对柴油机准确诊断研究精心排除故障二则实例.docVIP

对柴油机准确诊断研究精心排除故障二则实例检修机车，不仅要确诊故障所在部分，更应当分析故障发生的原因及对其他部位产生的影响。而要达到诊断准确的目的，必须熟悉机车的构造和原理，总结以往故障的共性与个性从而找出“病因”，以排除故障，否则小问题将会酿成大事故。 一、实例之一：机车起动时油标尺孔喷机油或水箱冒水柱 去年冬季，我镇所在地的一台变型拖拉机（单缸）的S1115型柴油机，其功率为16.192千瓦，在室内停放了三个多月以后，因有作业任务，车主机手对机车进行了检查后认为正常，即予起动，不料起动后瞬间，曲轴箱后盖上的油标尺被冲开，乌黑的机油从孔中急剧喷射而出，机手见状立即停机。请来机修师傅，更换了新的活塞环和气缸垫后重新起动，谁料起动后水箱里冒出一股水柱冲出老高，这下机修师傅可不敢懈怠了，于是又拆下气缸盖等零部件进行认真地检查，结果发现气缸套的前端台阶根部有一条约30毫米长的斜裂缝。 1.故障原因的诊断分析 1.1根据第一次起动时出现机油从曲轴箱后盖板油标尺孔中喷出的现象，可以诊断出是因为该机停放时间较长，又处冬季，机油较稠，活塞也可能生锈，使活塞环（主要是气环）被卡死在活塞环槽内，或者上次停机时几道活塞环的开口自然走到了一条直线，形成了对口现象，使活塞环与气缸内壁出现间隙或通道，作功时产生的高压气体便分成两部分排出，一部分经排气门从消音器排出；另一部分则窜往曲轴箱内，形成很大的气流压力冲开油标尺而将机油从油标尺孔喷出。 1.2根据第二次起动时水箱里冲起水柱（第一次起动时未出现）的现象，大致判断出是因为更换活塞环的同时也换上了新的气缸垫，这时往往会出现两种情况：第一，气缸垫的作用主要是密封，防止漏水、漏气。正常情况下，气缸套的台阶是高出机体端面0.05至0.10毫米的，气缸垫安装好被压紧后的厚度应大于该数值，而该机手新购的这片气缸垫就太薄或太软，使气缸盖压紧时未压在气缸垫上而是压在缸套台阶端面上，使气缸套往曲轴箱方向推进，直至压裂缸套台阶根部，就造成作功时使高压气体从该裂缝窜至水箱里并冲起水柱。第二，16.192千瓦柴油机的气缸垫与14.72千瓦的柴油机缸极为相似，仅大孔的直径略有不同而已，往往容易搞错，若把14.72千瓦柴油机气缸垫用于16.192千瓦柴油机上，因其大孔内径小于缸套台阶端面的直径，安装时也会把缸套根部压裂，不是专职维修人员往往容易搞错。而该机第二次出现的故障是属于第一种情况造成的。 2.排除故障的措施 停放较久的机车起动时，除了正常的必要检查外，起动前还应空机（不开油门）先摇动几分钟，如处冬天，还应先加热水进行预热后再起动，起动以后也应小油门空运转一段时间，待一切正常后再作业。 更换活塞时，应将原活塞环环槽内的积炭清除干净，才能使活塞环安装到位，不易折断，安装时各道活塞环的开口应相互错开一定的角度（一般为120°），且不允许对着活塞销两端和活塞上燃烧室的方向，同时还应涂上一些干净的机油，以免刚起动时缺乏润滑油而发热烧坏。 更换零部件时，应先看清原配件的型号规格后，再购买相同型号的产品。 该机经过一番折腾后，采取以上方法更换了活塞、气缸垫、气缸套，装复后第三次起动时，未再出现异常情况，进入正常作业。 二、实例之二：喷油器将柴油喷进了油底壳 喷油器将柴油喷进了油底壳，听到的很多机手都摇头说这不大可能，可事实就发生在前两年本镇所在地的一台上海－50型拖拉机上。一次，车主驾驶员在秋季作业中发现这台上海－50型拖拉机发动机动力逐渐不足，由于作业太忙，没有顾上检查故障原因，直到晚上作班次保养时才发现油底壳内机油面大幅度上升。驾驶员自认为是气缸垫损坏，冷却水漏入油底壳造成的，于是盲目拆下气缸垫检查，可气缸垫、气缸盖完好无损；要不就是发动机机体有砂眼或裂纹？随之又抽出了四只气缸套，再三检查，可还是没有发现问题。 经过一夜折腾毫无收获，第二天驾驶员就向一位有经验的修理工求教，并将故障现象和检查结果介绍后，这位修理工告诉他：“油底壳机油面上涨首先要弄清漏入的是柴油还是水，可用小木棍从检查尺孔插入油底壳底部，蘸出一些机油放到卫生纸上做燃烧试验：如果油里渗入少量的水，燃烧中会有噼啪的爆炸声；如果渗水多了，机油就会乳化发白，而且不易点燃；如果点燃时易燃，火焰又比较旺，说明机油中渗入的是柴油。”经过试验后确定机油里漏入的柴油。那么柴油是怎样进入油底壳的呢？莫不是通过高压油泵向油底壳漏柴油？于是拆下高压油泵检查，修理工一检查，调速器内的机油没被稀释从而确定不可能是高压油泵漏的柴油。那到底是哪里向油底壳漏入柴油的呢？正当驾驶员和修理工百思不得其解时，笔者正好路过，该驾驶员就请笔者帮助分析解决，驾驶员详细介绍了故障的检查经过。 笔者根据发动机动力不足和油底壳漏入柴油这