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房车 领略移动美好风景近日，以“玩房车，感受爱”为主题的2011北京国际房车露营展览会在房山区长阳镇大宁山庄北京房车博览中心落幕，作为本土规模最大、规格最高、档次最高的国际性房车展览会，众多的厂家在这里对各自的新款房车进行首发仪式，并有一系列为购买者谋福利的优惠活动纷纷亮相，给来自全国的露营爱好者提供了一个买房车、选房车、选择露营方式的良好平台。 开着满载必备品的房车穿梭于公路、小道、宿营地之间观赏美景是典型的美国消遣方式。现在，这股潮流来到中国。 什么是房车 房车，简称RV, 被形象地称为“车轮上的家 ”，以其“景在变而家未变”的美妙情境广受人们的喜爱。房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。房车集“衣、食、住、行”于一身，是实现您“生活中旅行，旅行中生活”的产品。 房车根据车辆自身有无动力，分为拖挂式旅居房车和自行式旅居房车两类。拖挂式旅居房车，自身没有动力，需要汽车、拖车之类的机动车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行驶的要求，这种房车通常将其运送至固定的露营地，接待前来营地的旅游者，为其服务，亦可在野外施工或特殊环境为其提供休息场所。自行式旅居房车，是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上，将所有生活所需基本设施巧妙的融为一体。自行式旅居房车多数用于居家旅行，长途、短途营运，剧组应用等。自行式房车中有一特殊类型房车――越野型自行旅居房车，不仅满足了众多越野爱好者长途跋涉的需求，更重要的是适应了中国广大中西部地区的复杂路况，广泛应用于电力、通讯、石油、勘探、野外探险等多种行业。比如，中天的越野房车就属于此类车，它是在越野底盘基础上改装而成，非常适合野外工作的需求。 房车在中国 在经历30多年的经济快速增长后，富裕起来的中国公民正忙着尝试新的生活方式和消遣方式，房车露营成为近来新的流行趋势。为推动国内旅游业发展和刺激消费者支出，企业家和中央政府对此也大力支持。 中国房车露营联盟秘书长王继东表示，交通法规要求大型房车必须获得重型汽车牌照，而且不鼓励拖车型房车发展，这限制了潜在买家。他希望能够在两年内劝说北京放松这一规定。北京国际汽车露营公园总经理路军也表示，拖车式房车公园将会吸引中国游客以及未来的房车买家。 51岁的孔繁宁对此深信不疑。这名房地产商人是一个房车迷，他带着老婆孩子驱车17个小时从长沙来到北京参加周四的露营活动。他说：“我讨厌坐飞机，它让我感觉像是一名受到人身限制的人质或罪犯。但房车不同，我可以随便走，随便停，还能做我爱吃的饭，很自由。” 温州一家汽车公司的经理杭勇说：“中国政府支持房车产业发展，人们想要拥有房车的愿望肯定会不断增长。”他所在的公司计划生产廉价的中国式房车。 一种叫房车的生活方式 热情奔放的吉普赛人不会想到，伴随他们流浪的大篷车有朝一日会变成一种“没有地基的”居住文化，甚至上升到哲学高度。 中国房车露营网创办人于远波介绍，有统计显示，美国年产房车约30万辆，约有800万的房车族，9%~10%的家庭拥有旅行房车，房车营地超过2万。德国年产房车3万多辆，每年约1300万人选择房车度假；而日本现在也有100余万辆房车，1700多个营地……大幅上升的房车保有量、专业细分的房车露营地、成熟的俱乐部运营等使这些国家的房车旅行业已经形成一种巨大的规模。“中国的房车生活发展较晚，近几年才逐步走热。”于远波说，但相比国外，中国的“房车一族”仍然太少了。 “其实，国外的房车营地都很简单，不需要混凝土结构的固定基础设施，只要能满足停泊的基本生活需要就足够了。”于远波谈道，“正是有了这些房车营地，西方国家的很多著名风景区很少能看到坚固的混凝土建筑。有钱人开上房车、普通人带上帐篷，就可以在风景名胜区过夜，欣赏美景。这种形式很少会对自然景观造成破坏。相比之下，国内的一些景区周边，大兴土木、建造星级酒店等，使原本的自然景观受到破坏。其实，中国应该像西方一样，多发展非永久性的宿营地，鼓励人们房车旅游或自带帐篷出行。” 房车的未来 近几年来，房车产业呈现了较好的发展态势。国内房车行业队伍也在悄然壮大，从规模最大的中天房车、较早的驼马房车发展到今天包括河北长城房车、湖北齐星房车、上海顺旅房车、河南五洲行房车等近20家从事房车制造及销售的企业。国人对房车的认知也正在拉开视野，几十万元经济型房车推向市场，基本上解决了人们对旅居车价格的困扰，加之国内房车市场中多品种的推出，特别是近年国内房车企业自主研发的一系列车型――自行式C型、自行式B型房车……从外观造型、内部设计、制作和价格等方面均得到人们的认可，推动了中国房车的消费市场逐渐走