杨坤 和机车一道忘乎所以.docVIP

杨坤 和机车一道忘乎所以公众眼里，惯常身着白衬衫、休闲外套和尖头皮鞋的杨坤更像一个“雅皮”——他听歌会落泪、看画会感伤、说起自己的三十二场演唱会从不怕啰嗦。 而另一个潜藏在身体里的杨坤，也就是他自己形容的“那个真我”，是以哈雷机车为伙伴、公路为家的强悍骑士。尘土飞扬的公路旅程，只为了“人车合一忘乎所以”。 我的第一位既高大又性感 2007年是杨坤的机车情结走向专业化的分水岭。专辑《牧马人》推出，他同时拥有了专属于自己的、真正意义上的机车。 “那时候我认识了一个很懂机车的朋友，大家都喜欢机车，一见如故，他们当时在做定制机车，也邀请我加入，从此就开始了参与一起设计和手工量身定制自己的爱车。之前也多次去国外看到这类美国明星们的定制座驾，当时我就有一个形象在脑海里：高头大马的造型，性感的车身曲线，优美宽大的后轮。后来我们一起来完成了第一件作品King Horse，在粗犷中又充满华丽复古和各种手工细节来体现自己的品位和个性。King Horse也是与当时要推出的专辑《牧马人》相呼应的。” 在机车玩家眼里，定制车是骨灰级别玩家自己设计打造，全世界只有一台的机车，在这个层面上来看，定制机车能弥补哈雷的普通化缺憾。 “定制车的魅力在于它无法复制，是独一无二的，会有很多自己的风格和元素在里面。”虽然定制车因此要比哈雷昂贵数倍，但纯手工定制机车这种自由中不乏精致，狂野不羁中流露的“雅皮”气质正是杨坤所追求的。 问及在机车方面的花费，杨坤显得不那么在意。“就像其他的收藏爱好一样，谁会去在乎这一块呢？不过花费不菲，带来的愉悦也是不一样的。”大约这就是类似杨坤的爱车之人眼中的“值得”吧，更何况他在设计和改造上的心血根本是无法用几位数来形容的。 King Horse不仅带来音乐上的灵感与力量（比如他的《牧马人》、《力量》以及《男人要战斗》），更使本来沉重的生命变得惬意而简单。那些时候，“在你眼中只有落日、公路与音乐，这时喧闹的俗气内心才变得有些可爱。” “不必解释哈雷骑士的精神，解释了别人也不理解。”对于杨坤来说，唯一理解的方式就是同样乘上一匹桀骜的铁马，绝尘而去。 哈雷人必须独立、自由、不羁 杨坤十五岁的时候，父亲有了一辆红色“幸福250”的摩托车，杨坤一下子就迷上了。 当时杨坤没有摩托车钥匙，他就直接坐在上面，然后拜托朋友在后面推着摩托车绕一圈，为的就是可以过把瘾。 “我父亲一直是主张培养我们独立的人格的，而摩托的那种自由甚至是不羁和这种独立的人格恰好不谋而合。”正是父亲的影响让杨坤从小就形成了机车情结，而立志要拥有自己的一部机车。 “思想是没有尽头的，和自由一样的，无拘无束，那时候会想总有一天我会有什么什么，后来就拼命地努力去追求，现在该有的就有了。” 在北京，杨坤是“松散俱乐部”的成员。 “我们是没有纪律的组织，非常自由，在一起玩的时候很High。有时候俱乐部举行一些活动，孙楠，李亚鹏和葛优等朋友都会在有空的时候聚一聚。因为我们这帮人平时都非常忙，聚在一起还是比较疯的，在一起以这种健康的运动释放了压力，也锻炼了身体。” 尽管这几年杨坤声名大噪，但他一直很清楚自己想要的是什么。今年8月18日，杨坤就曾发了这样的一条微博：“今天的《中国好声音》中我和学员的对话被掐了一大半，我原本表述了我也是一个创作歌手很重视版权，希望学员可以换位思考，好作品必须得到保护等等，但是……更重要的部分被剪了。好声音上被翻唱的歌很受欢迎，甚至连电视机前的大爷大妈也喜欢。我希望真声音的剪辑更专业些，不要只顾赚广告，不行就换主持吧！”敢公开叫板栏目组，此刻的杨坤对自己信念坚持的不羁裸露无遗。 出名了，火了，现在的杨坤反而很难忙里偷闲去好好体会他口中的那种“人车合一忘乎所以”的极致享受了。“最近由于在忙着筹备我的全国巡演，就没有太多精力去参加车友的活动。” 问起在玩哈雷和机车圈子的车友，杨坤表示：“我们是喜欢同一种事物的人聚在一起，是天意和缘分吧，我们都喜欢车，性格也相似。我们这群人看上去还都比较狂野，但行为上会很低调，并不会去刻意张扬。” 有空的时候，杨坤也会扮演一下独行侠，一个人开着机车出门，这些都成了他异常珍惜的时光。 《风尚周报》：现在自己拥有多少辆哈雷或者机车？ 杨坤：我现在有4台定制机车，分别是King Horse Chopper，GuitarBobber，Mogan Thee Wheeler，1930’’s Old School Fighter。 《风尚周报》：平常都是在什么地方逍遥骑行？ 杨坤：什么地方都行，郊区比较开阔的道路开起来更畅快，也在高速上开，很刺激，之前组织的车队在黄山也做过环城的比赛。 《风尚周报》：作为一名音乐人，对于自己座驾的轰鸣声有什么特殊的要求