汽车整容工艺及装备产学研一体化建设探究及实践.docVIP

汽车整容工艺及装备产学研一体化建设探究及实践产学研结合是高等职业教育发展的必由之路，是企业发展和上水平的重要途径，是行业和地方经济与社会发展的强大助推器。实施产学研结合的职业教育，在世界上许多发达国家开展较早，并且已较为成熟，如德国的双元制模式、加拿大的CBE模式等，这些模式的最大特点就是校企合作办学。近年来，我校汽车整容工艺及装备专业认真贯彻党中央、国务院和教育部对产学研结合的要求，改革人才培养模式，积极开展产学研合作教育的探索和实践，实现了校企互惠双赢和可持续发展。 一、产学研合作背景及建设内容 中国汽车工业飞速发展，汽车产业在国民经济中的地位凸显，至2006年国内汽车保有量已经超过3200万辆，汽车拥有量大幅上升，汽车事故日渐增多，事故汽车修复工作量大增。随着高科技在汽车构造设计方面的广泛应用以及汽车性能的不断提高，必然要求汽车碰撞测试方法和先进的维修设备、工艺等方面与之同步发展，国内汽车维修行业对事故汽车修复技术及汽车整容工艺及装备人才的需求呼声强烈，为汽车维修行业先进设备、先进工艺和创新技术的研发以及人才的培养提供了巨大的市场需求。2006年9月，广东科学技术职业学院与经营国际先进汽车维修、钣金、涂装及美容产品的珠海市龙神有限公司签订了合作意向书，开展汽车整容工艺及装备产学研一体化的合作，找准自身的定位，把市场导向和社会需求作为产学研合作的根本出发点。合作双方科学管理，及时处理出现的问题，确保产学研合作顺利进行。 广东科学技术职业学院汽车整容工艺及装备产学研一体化建设的主要内容包括：汽车整容工艺与装备技术公共技术平台建设、专业建设、教学实训条件建设、社会服务、师资队伍建设、人才培养模式改革以及参与专业产品研究开发等内容。通过该项目的实施，达到建立拥有国际先进的汽车钣喷工艺及装备专业仪器设备的实验实训室；推行工学结合、订单培养、任务驱动、项目导向的人才培养模式；企业为主、学校积极参与的汽车钣喷产品的研发和市场开拓；依靠校企合作，推动行业规范标准工艺流程的制定，引领行业技术进步与发展；紧贴生产实际，自主编制专业教材，建设精品课程，促进高职教育水平的提高。 二、产学研合作的实施 产学研项目实施以来，在汽车整容工艺与装备实验实训室建设、专业课程建设、高职教育人才培养模式的改革及开展社会培训、汽车钣喷先进工艺装备的研发与推广等方面取得了一定成效，得到了社会认可。 1.汽车整容工艺与装备实验实训室的建设。汽车整容工艺及装备产学研项目经费分别由企业、学校、申请政府财政拨款组成。实验实训室的建设分两阶段实施，第一期工程由合作企业提供先进的汽车钣金、涂装设备，在学校实验楼建立了集授课、演示及部分实操于一体的汽车整容工艺与装备培训中心，2006年12月28日该中心挂牌成立。第二期工程在学校的实训中心建立先进的汽车钣金车间、汽车涂装车间，跟踪国际最新的钣喷技术和钣喷工艺，达到国内领先水平。包括：建立汽车车身结构、车身材料展示区及专业钣喷工具室，汽车钢板的更换及车身的拆装实训区，车身撞击的变形效应分析室，汽车钣金件的焊接、打磨、抛光实训区，先进的汽车车身测量系统，先进的车身和大梁校正系统，调漆、喷漆实训区和烤漆房等。2007年9月，产学研项目得到了珠海市政府的财政支持，市科技局批准在我校挂牌建立了“珠海市汽车整容工艺及装备技术公共实验室”，为推进当地的产学研合作水平和高新技术企业的发展提供公共服务。 2.推行校企合作、工学结合的高职教育人才培养模式。根据现代汽车维修企业对钣金岗位、涂装岗位、汽车美容与装潢岗位技能型专业人才的的任职要求，参照相关的职业资格标准，对课程体系和课程教学内容进行优化设计和整合，培养学生掌握汽车钣金的专业知识和专业技能，掌握汽车车身测量、车身碰撞修复的方法，掌握汽车底材表面的处理工艺，掌握喷涂操作工艺及设备的使用、维护技能，使学生全面了解汽车漆施工常见问题及对策，掌握汽车美容的基本方法。学校聘请资深汽车维修企业高层管理人员、汽车维修技术专家为汽车专业建设指导委员会委员，并向20多家汽车维修企业授予了《实训实习基地》牌匾。广泛的校外实习基地的建设为推行工学结合、开放式办学创造了条件。 对于参加汽车整容工艺与装备实习项目的每个学生，以培养生产一线的技术应用型人才为目的，加强学生的实践能力，培养学生的创新意识。整个产学研项目包括：汽车整容工艺与装备课程模块（汽车钣金、汽车涂装、汽车美容）的学习；汽车钣金、涂装、美容校内技能训练；一学期以上的企业顶岗实习；一个汽车钣金、涂装综合实习报告；一篇毕业设计论文（或课程设计）；参加职业招聘。在校企双方教师的指导下，采用任务驱动、项目导向、工学结合的教学模式，为学生提供了体验汽车钣金、涂装完整工作过程。实习结束后，学生将实习课题发展成