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第四章 海上货物运输保险追偿 第一节 审查海上货物运输合同 一、提单的含义 提单是指一种用以证明海上货物运输合同的货物已由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。 涉及到的关系人：承运人、托运人、收货人、提单持有人。 二、提单的性质 1、承运人出具的接受货物的收据 2、海上货物运输合同的证明 3、物权凭证 “认单不认人” 可以背书转让，但必须是在船舶到达目的地港之前？ 三、提单的流通程序 1、订立承运合同 2、装船 大副收据 已装船提单 3、信用证环节 议付行 开证行 进口商 4、到货环节 四、提单的分类 （一）货物是否装船 1、已装船提单 注明装运船舶和装运日期 银行只接受注明货物已装船或已装指定船舶的提单？ 2、备运提单 备运提单 已装船提单 （二）按照提单的抬头不同划分 抬头：挪抬、平抬 1、记名提单 收货人一栏中填写特定收货人名称 不能转让 2、不记名提单 收货人一栏中注明提单持有人 不需背书即可转让 3、指示提单 （三）提单对货物外表的批注 1、清洁提单 银行结汇、提单转让一般都要求是清洁提单 2、不清洁提单 实际业务中，托运人向承运人出具保函以将不清洁提单换为清洁提单，便于结汇。 （四）运输方式不同 1、直达提单 信用证中规定不得转船时，结汇时必须使用直达提单。 2、转船提单 一般由负责第一程船的承运人签发。 3、联运提单 两种运输工具 覆盖全程的提单 第一承运人收取全程运费，但不负全责。 4、多式联运提单 两种以上 存在海运 海运区段运输的船公司签发或“无船公共承运人” 多式联运特征： （1）全程责任（签发人） （2）全程联合运输提单 （3）单一运费率 （五）提单格式 1、全式提单 2、简式提单 （六）商业习惯 1、倒签提单（区别倒签保单） 装船日期早于实际装船日期 结汇的需要 托运人出具相应的保函 违法违约 2、顺签提单 3、预借提单 装船前或者装船完毕前 及时结汇 提供保函 承运人面临的风险 4、过期提单 提单晚于货物到达 超过议付规定时间 5、甲板货提单 五、提单的内容 （一）提单的正面条款 （二）提单的背面条款 首要条款：提单受某一国际公约或某一国内法制约的条款，扩大了国际公约或国内法适用范围。 第二节 确定追偿对象和责任 一、明确承运人 （一）承运人 1、（契约）承运人和实际承运人对货损货差负连带责任。 2、船东是承运人 3、租船人、无船承运人需注明“作为承运人”字样。 （二）实际承运人 条件： 1、接受承运人的委托，包括转委托 2、从事实际运输，具体分类 （三）承运人的代理人 船舶经营人 简式提单的弊端 二、承运人的责任 （一）责任期间 1、集装箱货物 装货港接收货物 卸货港交付货物 2、非集装箱运输货物 装上船 卸下船 （二）适航、适货义务 1、适航时间 2、适航能力 3、适货能力 （三）管货义务 1、装、卸货物和配载 2、谨慎的照料和保管货物 （四）不合理绕航 绕航：承运人没有按照约定的或者习惯的或地理上的航线将货物运往卸货港。 （五）舱面货 在贸易实践中，有些体积庞大的货物以及某些有毒货物和危险物品不宜装于舱内，只能装在船舶甲板上。货物积载于甲板承运，遭受灭失或损坏的可能性很大，除商业习惯允许装于舱面的货物如木材，法律或有关法规规定必须装于舱面的货物，承运人和托运人之间协商同意装于舱面的货物外，承运人或船长不得随意将其他任何货物积载于舱面承运。如果承运人擅自将货物装于舱面，一旦灭失或损坏，承运人不但要承担赔偿责任，而且还将失去享受的赔偿责任限制的权利。 但是，如果签发的是表明承、托双方协商同意的，注有“装于舱面”字样的舱面提单，而且实际上也是将货物积载于舱面，那么，只要货物的灭失或损坏不是承运人的故意行为造成的，承运人仍可免责。否则即使货物装在甲板上而没有批注，承运人对此要像装舱内货一样负责。 　　 为了减轻风险，买方一般不愿意把普通货物装在舱面上，有时甚至在合同和信用证中明确规定，不接受舱面货提单。银行为了维护开证人的利益，对这种提单一般也予以拒绝。 （六）承运人的免责事项 1、承运人受雇人员的过失行为 海图过时 国内港口之间的运输，承运人责任受《水路货物运输规则》的调整，承运人不享受本条免责权利。 船舶互撞条款 2、火灾 船长、船员的疏忽行为，承运人可以免责。承运人本人的过失除外。 3、天灾 自然灾害和意外事故 4、战争或者武装冲突 5、政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押 6、罢工、停工或者劳动受到限制。 7、在海上救助或者企图救助人命或者