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航母内部结构揭秘（二） 升降机 航母的升降机 在航母上，机库位于甲板下面，因此，飞机在机库和飞行甲板之间的移动需要借助于升降机。早期航母的升降机一般布置在飞行甲板的中线上，称之为“舷内升降机”。这种升降机不受风浪影响；但它既影响了飞行甲板的强度，又影响了飞机的起降。权衡利弊，舷侧式升降机被普遍应用于现代航母上。值得一提的是，第一代超级航母的“福莱斯特级”曾在斜角甲板前方设置一个升降机，为的是要让飞机降落后立刻收入机库，然而后来发现这样的机会其实很少，另外航母航行时泼上来的浪会波及到舰载机，故自将小鹰级起又将该处升降机位置调整至舰舷侧现代大型航母之升降机约宽20多米、深达15米、可负重100吨升降速度约为一分钟自机库搬上一架飞机至甲板。 库兹涅佐夫号航母升降机正将苏33提升至甲板 升降机 甲板上的升降机 英国航母舷内升降机 乔治 华盛顿号上，位于机库甲板高度的液压升降机 歼15登上辽宁号航母升降机 机 库 航母舰载机不使用时一般存放在机库里，机库位于飞行甲板的下面，是停放和检修舰载机的场所。舰载机在机库中处于折叠状态，排列紧凑有序，而且空出必要通道，以便每架飞机迅速通过升降机升到飞行甲板上去。机库为储存和整备航空母舰舰载机的地方，有分成“开放式”和“封闭式”两种。开放式机库的优点为通风良好、伤害管制佳、炸弹若击入机库中爆炸造成的冲击波会宣泄到外面、结构较轻、容纳飞机多以及可依舰载机尺寸作修正。机库内除了航空飞行联队的维修人员外，还有属于航母的“飞机中期维修部门”，可负责进行较大工程的维修作业并分作“引擎部门”（维修舰载机的引擎）、“综合部门”（修补破损的机体结构或机翼）、“电子零件部门”（整备精密电子设备，如雷达、感应器）和“救难装备部门”（维修飞机驾驶员的安全设备），若是美国海军的航母还可在机库内进行引擎喷气的试验。 机 库 机库内部 　机库隔间与飞行甲板之间隔着两层甲板，就在船尾下甲板的下面。该隔间本身的宽度约34米，高度约8米，长度约209米，是全船总长的三分之二以上。它可以容纳超过60架飞机，以及备用的喷气引擎、燃油箱以及其他重型设备，它分为四个区，之间由滑行门隔开(这是防止火灾蔓延的一种防范措施)。 阵风在美国航母机库中 　机库有三个甲板那么高，在两侧有多个单甲板高的隔间。机库四周还有4个巨大的电梯，用于将飞机从机库移到飞行甲板。这种铝制高速液压电梯非常巨大，而且动力强劲，足以提升两架约3.4万公斤的喷气式战斗机。 使用牵引车移动战机 航母机库内部 地勤维修 机 库 航母库机 * 　在机库隔间的尾部，即船尾部分，你将会看到飞机中继维护部 让飞行中队能够全面运作。在船的最尾部即船的扇状尾部区，AIMD车间挨着露天引擎测试区。维护人员只有在这里才能安全地对飞机引擎进行喷射测验，以确保引擎正常运作。 *