现浇箱梁混凝土浇筑方案.docVIP

省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路 第13合同段（K56+410～K57+295） 碛塄黄河大桥第一联现浇箱梁 首次混凝土浇筑方案 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司神府高速第13合同段项目部 二零一一年九月 目 录 一、工程概况 2 二、施工方案 2 三、施工准备 3 1、混凝土生产 3 2、混凝土运输 3 3、泵送设备 3 4、振捣设备 3 6、其他工具 4 四、箱梁混凝土浇注施工要求 4 五、混凝土浇筑施工注意事项 7 六、安全注意事项 7 七、附图 8 一、工程概况 第一联现浇预应力混凝土简支箱梁跨越府谷连接线，位于府谷侧山体斜坡处。箱梁底部距地面平均高度23米，采用支架现浇法原位施工。 现浇箱梁为单箱单室截面，纵、横向预应力体系。单幅桥面宽度15.5m，箱梁梁高2.8m，顶板宽度15.5m，底板宽度7.9m，翼缘板悬臂长为3.8m。腹板厚度0.5～0.7m，跨中截面顶板厚度0.32m、底板厚度0.28m。 单片箱梁共需C50混凝土645.4m3，分两次浇注成型，第一次浇筑箱梁底腹板及梁端横隔墙，第二次浇筑箱梁顶板和翼缘板。本方案以首次混凝土浇筑为例进行施工安排。 二、施工方案 第一次混凝土浇筑至腹板上倒角下方10cm处，共需C50混凝土265m3。 混凝土由海富商砼站集中拌制，通过搅拌车运至现浇支架下方，采用两台汽车泵泵送入模。腹板混凝土按“跨中→梁端横隔墙→另一侧跨中”顺序浇筑，底板混凝土按“两端→中间”顺序浇筑。待腹板内倒角处混凝土浇筑到位后，再浇筑底板混凝土，之后再浇筑腹板混凝土。浇筑时混凝土应水平分层、斜向分段、整体推进。 三、施工准备 1、混凝土生产 本次共需C50混凝土265m3,根据设计配合比（水泥：砂：碎石：水：外加剂=480：687：1120：154：5.76）可知，海富商砼站应至少储备水泥127.2吨，砂182.1吨（约115方），碎石296.8吨（约185方），施工用水40.8吨，外加剂1526.4kg。 混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好和易性，设计坍落度为160～180cm，水灰比为0.32，砂率为38%，入模温度不低于5℃，混凝土初凝时间不小于10小时。 2、混凝土运输 本次浇筑混凝土265m3，施工方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择现场设置台输送泵，根据泵送能力及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按～m3/h，2台泵输送能力为～0m3/h，共需配备8m3/h～辆，预计浇筑时间需要h左右。选用2台米泵，泵布置在安排专人负责指挥车辆进出。振动棒台，其中台备用。、施工人员安排混凝土振捣人员台振动安排名振动手，共需名振动手，名替补振动手，总共。放下料人员：。现场配备人，电工人跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。平尖头铁锹、木抹子、3m杠尺、塑料布、、照明灯具 四、箱梁混凝土浇注施工要求 1、混凝土浇筑前对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板、钢筋、预埋件等及混凝土的拌合运输、浇筑机具进行一次全面的检查：检查箱梁各模板接头间的缝隙是否严密，连接螺栓、加固拉杆是否上紧，并对模板支撑情况进行检查；检查钢筋、支架和预埋件的安装情况是否符合设计要求；模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢是否清理干净；施工人员、设备等是否到位。经监理工程师同意后，进行混凝土浇筑。 2、混凝土在海富商砼站集中拌制，混凝土要满足施工所需的和易性、流动性和可靠性，混凝土强度达到设计标号和满足耐久性等技术要求。 3、试验室应对浇筑混凝土温度进行有效监控，夏季入模温度不超过30℃，宜选择室外气温较低时浇注混凝土；冬季入模温度不低于5℃，宜选择室外气温较高时浇注混凝土。 4、混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的流动性、和易性，符合设计要求才能使用。 5、底腹板混凝土厚度要严格控制，底板沿梁长每2m设一高度控制点，腹板采用刚性定位筋及对拉杆控制模板尺寸。 6、在混凝土浇筑过程中，混凝土入模高度以不发生混凝土离析控制为度，控制混凝土自由倾落高度不超过2m，控制出料口下面混凝土堆积高度不超过1m。 7、混凝土入模时要下料均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土采用插入式的振动器振捣，派有经验的混凝土工负责，操作插入式振动器时宜“快插慢拔”，插入式的振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层混凝土5～10cm左右，将所有部位均振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件。 8