针对牵引传动模拟平台的高速列车纯电制动分析研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：制动技术是高速列车相关技术中非常重要的一环，就我国的高速列车制动 方式而言，主要采用空气制动与电制动联合的复合制动方式。空气制动主要是利 用制动轴盘和车轮之间的摩擦使列车减速，轴盘与车轮之间的摩擦制动力的大小 受制于制动热容量的限制，长时间的摩擦会对车轮产生磨损，不但增加机械部件 维护工作难度，同时也降低其使用年限，如果能使用纯电制动代替电、空联合制 动，以上的问题就能得到很好地解决。 本文的纯电制动是再生制动与反接制动相结合的制动方式，低速情况下当再 生制动力不足时，采用反接制动保持电制动力，这就需要在低速情况下对列车速 度有准确的测量，本文主要针对低速情况下，现有速度传感器无法合理判断列车 零速度的状态，通过改变对速度传感器脉冲信号的处理方法，使现有传感器在列 车低速情况下的测速结果更加贴近列车实际速度，同时合理的判断列车零速度状 态，并在此基础之上推导出CRH380A如果采用纯电制动应该采取的纯电制动1．7 级制动曲线。 另外，为了更好的展开有关高速列车的后续研究，作者完善了实验室模拟实 际列车牵引传动过程的实验平台，通过实验平台，实现小功率电机对大功率电机 的模拟。并在试验平台之上验证了相关纯电制动曲线的正确性。 关键词：矢量控制；牵引传动模拟；速度检测；纯电制动；再生制动； 分类号：TM921．2 AB STRACT ABSTRACT： is for train．ForCRH Brakingtechnologyvery importanthighspeed series，their modeisthecombinationofairbrakeand braking electricbrake．Airbrake make mainly useofthefrictionbetween thebrake andwheeltoslowdownthe train． pads highspeed Frictionforceislimitedthethermal theother timeuseofair by capacity,onhand，long brakewillcausewheel more，itisharderto thewheelsin damage．Mlat’S keep good easiertOretire．However，ifweuse state，and electricbrakeinsteadofcombination pure ofairbrakeand electric aboveCan besolved brake，problem easily． 111e electric brakeusedinthis brakeandreverse pure paper regenerative including brake．Inordertoma