江阴大桥营运安全与养护管理经验浅谈-中国土木科技网.doc

江阴大桥的养护与营运管理 饶建辉 （江苏扬子大桥股份有限公司，江苏 南京 210002） 摘要：通过介绍江阴大桥多年的养护实践活动及营运安全管理手段，剖析了现代大型桥梁运营过程中容易出现的问题，以及采取的主要对策，为类似大桥的营运管理提供有益的借鉴经验。 关键词：大桥；养护；病害；科研；营运管理 一、概述 江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市与靖江市之间，是我国首座跨径超千米的特大型钢桥，是国家“九五”期间重点建设项目。大桥主跨为1385米的钢箱梁悬索桥，一跨过江，主梁为扁平全焊钢箱梁，主缆直径87厘米，南北主塔高达186米。南北引桥为预应力砼桥梁，大桥全长3071米。全线按六车道高速公路标准设计，设计行车速度100km/h，设计车辆荷载为汽车超-20，挂车-120，设计风速40.8米/秒，地震基本烈度为VI度。主桥桥面全宽36.9米，桥下通航净高50米，可通航五万吨巴拿马散装货轮。大桥于1994年11月22日开工建设，1999年9月28日建成通车。 二、大桥的管养模式 江苏扬子大桥股份有限公司作为江阴大桥的管养单位，是1992年12月经江苏省人民政府批准成立的基础设施项目的第一批股份制试点企业，隶属于省国资委下的江苏交通控股有限公司。扬子公司实行总经理负责制，实施总经理、管理部门、执行单位三级管理模式。大桥的养护管理主要由工程部负责，主管工程养护计划管理，制定大桥的中、长期养护规划，做好年度养护计划及工程费用预算，通过定期检查、检测，对大桥的技术状况和安全性能做出评价等。工程部下设养护大队和设备维护中心两个执行单位，其中养护大队具体负责江阴大桥主桥、南北引桥、接线及其附属设施的巡查与检查，以及卫生保洁等日常养护工作；设备维护中心负责桥梁供配电、照明、监控等设备的检查与维护。一些定期的专业或专项检查检测，我们委托有资质的专业单位进行，如钢箱梁焊缝检测、缆索系统检查、地基基础安全监测、水下地形测量等。 三、大桥的养护管理 在桥梁养护管理方面我们始终秉承着“安全、畅通、耐久”的养护方针，立足科技创新，强化技术进步，不断推动现代桥梁管养水平的整体提升。 1、建立并不断完善与之相适应的桥梁养护手册 在大桥运营初期，扬子公司结合相关技术规范和江阴大桥实际情况，组织编制了在全国大型桥梁的养护管理中尚属首次的《江阴大桥维护手册》，手册重点对大桥结构、路基路面、桥面铺装、混凝土桥涵、钢结构防护等项目的检查、维护的方法与措施等提出了具体的要求。总的来说，手册主要起三方面的作用：一是为大桥各部位的养护设置养护标准，用以指导养护工作；二是监督大桥日常养护巡查，建立完整的桥梁养护档案；三是将养护中遇到的问题和新的经验记录进去，进行总结和推广。随着桥梁养护规范的更新、主桥钢桥面结构的调整、伸缩缝的更换以及养护经验的不断积累，2004年、2008年二次对手册进行适时修订和完善，突出实用性和可操作性，使检查频次更符合江阴大桥的特点、检查方法更具有可操作性、检查的涵盖面更加全面。 2、注重“四新”技术的应用，对桥梁病害实施专项整治，全面提升桥梁技术状况水平 大桥建成通车后，随着时间的推移，外部环境的侵袭，以及日益繁重的交通，加上设计因素、施工因素等，不可避免地会使得桥梁结构的使用性能退化，以及发生病害和损伤。大桥通车十三年来，我们除了日常维护以外，还开展了一些重大养护维修工程。一是较好地处理了一些建设期间的遗留缺陷问题，如南锚室渗积水、主缆渗水、吊索渗水等；二是完成了营运过程中出现的一些结构物整改与部分构件、系统的更换和新增，如主桥面铺装层大修、南北引桥箱梁加固、主桥毛勒伸缩缝更换、主桥支座PTFE滑板更换、大行程液压阻尼装置的安装、北引桥T梁支座更换、钢箱梁焊缝修补等；三是基于全寿命成本管理的基础上积极开展预防性养护，提高桥梁各部位的耐久性，如主塔防护涂装、钢箱梁防护涂装改造、主缆防护系统改造、主桥面铺装层预防性维护、主桥跨中短吊索更换等。在实施维护工程的过程中，我们不断解放思想、更新观念，坚持围绕“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的宗旨，注重“新技术、新工艺、新材料、新设备”的研究和运用，不断提升工程管养水平。如采用具有40年抗老化寿命实验纪录、并有在飞机上使用良好实例的HM106密封剂代替原有密封材料对索夹和吊索重新密封；支座PTFE板更换后，采取预防养护手段，每月清理一次滑动面，清除灰尘及磨损的PTFE板屑，并用硅脂油涂抹，有效地延长了PTFE板的使用寿命；在北引桥T梁支座更换中采用了“不中断交通，纵向逐墩、横向同步顶升梁体”技术；在大量研究和分析的数据支持下，我们在钢箱梁梁端新增了四个大行程粘滞式液压阻尼器，有效控制了主桥纵向伸缩量和振动频率，更好地保护主桥伸缩缝、支座及主体结构，梁端阻尼器后来成为了新建桥梁的标准配置；经过对比研究，新更换的短