(修改)巷道及采区车场设计.pptVIP

新疆公司设计及技术管理培训 主讲人：刘 海 洋 第一部分 设计基本知识及断面、交岔点、车场设计 1、设计基本知识 2、巷道断面设计 3、平巷交岔点设计 4、采区车场设计 第二部分 作业规程编制 第三部分 采掘新技术 比例尺 矿区井田划分:平面1:10000,剖面1:2000 (平面1:5000,剖面1:2000) 开拓巷道工程:平面1:5000,剖面1:2000 (平面1:10000, 剖面1:5000) 工作面:平面1:1000,剖面1:200 车场：平面1:200，1：500 ，1：100 剖面：1：100，1：200 断面1：50 硐室:平面1:50,1:100,剖面1:50,1:100,断面1：50 图线及画法 1、同一图纸，比例相同时，线宽保持一致。虚线、点划线间隔大致一致。 2、虚线或点划线应交于线段中间，两端以短线收尾，并超出轮廓线4-5mm。 3、粗实线、剖切线、粗点划线线宽为b（0.3mm，主要轮廓线） 较细实线线宽为b/2(0.15mm，次要轮廓线) 细实线、波浪线、双折线、虚线、点划线、标注线线宽为b/3(0.09mm) 尺寸标注 1、在1：50-1：500比例图纸上采用mm作为单位，1：1000-1：10000比例的图纸上采用m作为单位，无需写明单位。 2、每个尺寸标注一次，仅在特殊情况或实际需要时方可重复标注。 3、标高一律采用m作为单位。 4、尺寸尽量标注在主要图形上。（平距、斜距） 文字 1、在Autocad中，我们用“字高”来作为文字的度量单位。 2、平、剖、断面图 巷道名称打印字高：4号 设计说明打印字高：4号、3号 其他文字打印字高：3号、2.5号 3、标题栏 单位名称打印字高：6号 图名打印字高：3号、4号 其他打印字高：4号 3)甩车场平、竖曲线位置有以下三种布置方式，一般情况下宜采用前两种布置方式： (1)先转弯后变平，即先在斜面上进行平行线路联接，再接竖曲线变平，平、竖曲线间应插入不少于矿车轴距1.5-2.0倍的直线段，起坡点在联接点曲线之后； (2)先变平后转弯，即在分车道岔后直接布置竖曲线变平，然后再在平面上进行线路联接，起坡点在联接点曲线之前； (3)边转弯边变平，平、竖曲线部分重合布置。 二、甩车场设计主要参数选择 （一）甩车场提升牵引角 矿车上提时，钩头车的运行方向与提升钢丝绳的牵引方向间的夹角。不应大于20°，以10°一15°为宜。 （二）道岔 道岔型号选择：甩车道岔：主提5号，辅助提升4、5号；分车道岔和末端道岔：主提4、5号，辅助提升4号。 （三）平、竖曲线半径 1、平曲线半径 RP取决于轨距、矿车轴距及行车速度。 2、竖曲线半径 竖曲线半径Rs是甩车场中一个重要参数。过大，增加甩车场坚曲线弧长，推后摘挂钩点位置，延长提升时间。过小，矿车变位太快，使相邻两车箱上缘挤撞，从而造成矿车联接处车轮悬空而掉道。另外过小，运送长材料时产生搁置于轨道上，影响提升或造成矿车掉道。 （四）甩车场线路的坡度 甩车场空重车线的坡度与矿车型式、铺轨质量、车场有无弯道及自动滑行要求等因素有关。一般空车线取11‰，重车线9‰。然后在存车线高低道闭合点标高计算中进行部分调整。不设高、低道的甩车场取3‰—4‰。 （五）甩车场存车线长度 根据使用量确定，一般1—1.5列车长度或2—3钩串车长度。 （六）甩车场的高低道 1、中部甩车场高、低道的最大高差一般取0.5m，设计规范规定最大不超过0.8m； 2、高、低道竖曲线起点错距； 3、高、低道线路中心距 高低道线路中心距1t、1.5t矿车600mm轨距1.9m，900轨距2.1m。 二、甩车场线路设计 甩车场线路主要包括三个部分：斜面线路、坚曲线及平面存车线路。甩车场的设计计算，主要是计算甩车道的平、立面尺寸。在此基础上，算出一个车场的闭合线路，即由轨道上山甩车道岔算至轨道巷(石门、绕道)存车线道岔末端的全部平、立面尺寸，从而构成一个完整的甩车场线路。 设计作图及计算方法: 按照下表计算相关数据，进行作图，利用EXCEL进行计算，较为简便。计算后进行作图，互为印证。 第三节 采区下部车场设计 一、下部车场基本形式 采区下部车场包括采区装车站和轨道上山下部车场两部分，其相对位置根据采区巷道布置及