华中科技大学-基于视觉原理的主动式交通安全设施设计与研究.docVIP

基于视觉原理的主动式交通安全设施设计与研究 设计者：曹昌衡，李通，梅添宝，郑秋实，吴昊 指导教师：邹志云，刘有军 （大学学院） 我们设计的主动式交通设施（道路新型标线，新型动画提示标志和主动式防撞设施）主要用于高速公路，提醒安全驾车。道路新型标线组合运用了冯特和黑灵错觉，制造出驾驶失稳的错觉，从而迫使驾驶员减速；新型动画警示标志运用了动画相关原理，克服了静态提示标志的不足，刺激性强，可以“智能”提醒超速车辆，形式灵活多变；主动式防撞设施运用视错觉原理，变被动为主动，提前警示，能很好的做到事前预防和事后补救。 通过实验和BP神经网络分析，发现主动式交通安全设施能很大程度上改善驾驶员行车环境，对于驾驶员减速安全行驶有比较明显的效果。而且我们设计的主动式安全设施具有制造工艺简单，设计灵活，工程造价较低的特点。通过CAD编程，实现了减速标线的工程制造标准。 关键字： 交通安全，主动式交通设施，视觉心理，动画原理，神经网络，CAD编程 1．研究背景 交通设施的研究与改进，是减少由超速引起的交通事故的一个重要的方法。交通设施分为主动与被动两种。主动交通设施侧重于防止事故的发生，被动交通设施则侧重于事故发生后的补救。相较于被动式设施，它能最大可能的减少人员，财产的损失。因此主动式交通设施的研究显得尤其重要。 主动式设施中的交通标志标线对于交通安全的影响很大。国内外对于交通标志标线的视觉特性研究有