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浅议高速公路扩建中路基拼接施工技术摘要：近年来，为了满足日益增长的交通需求，适应社会经济发展的需要，发挥通道资源优势，巩固高速公路在路网中的地位，恢复道路使用功能，更好地为区域经济发展服务，江苏省政府决定对一些高速公路段实施大陇段的扩建工程。本文下面是对高速公路扩建工程中路基拼接施工的一点体会和经验探讨。 关键词：高速公路，扩建工程；路基拼接，施工技术 1、扩建工程中路基施工的挑战 我们知道，由于原路面面层和基层的厚度在不同路段均不相等，高填方路段填方较高，路面沉陷比较严重，在路面面层和基层挖除后，横坡和纵坡和路面的设计线有很大的差别，有的地方较高，有的路段较低，这样就和路面基层的铺筑造成很大的困难，并且路面基层在施工中由于薄厚不一，按路面基层施工规范的规定基层铺筑必须保证一个最小的基层厚度，并不超过最大的基层厚度，因此必须针对不同的基层厚度制定不同的铺筑层数和不同的单层基层铺筑厚度。并且由于部分基层损坏面积较小，挖补后不能用摊铺机械进行铺筑，也给施工中造成困难，以上问题如果处理不好直接影响施工的质量和工期。 一些高速公路原有道路路基路面、桥梁的现状质量对扩建方案选择有明显的制约作用，特别是遇到一些老路状况，其表现为：软基路段路基沉降已基本稳定，可以进行路基拼接；老路路基强度满足要求，不需进行特殊处理，可以直接加宽；老路面整体使用状况良好，但强度衰减明显，需要重建或补强。 2、扩建工程中路面基层处理的一般原则 一般，根据项目的建设条件、要求及技术特点，遵循的原则主要有：（1）作好路面基层的鉴定。路面基层的鉴定在路面面层挖除后进行，鉴定的结果决定是否对基层进行处理或是利用。路面基层的鉴定以钻芯为准，由于工期比较紧，如果把钻芯的取样送到实验室进行实验鉴定，势必浪费很多的时间，因此在施工中，经过研究决定钻芯的鉴定以目测为主，以钻芯取样完整、不发生松散的路段为重新利用路段，否则为基层挖除路段。（2）因地制宜，采用成熟、合理的工程技术，控制工程风险。软土地基分布广，原有工程中还有一些病害，扩建工程必须认真调查现有工程状况，吸取已有扩建工程的经验和教训，采取措施处理已有病害，采用可靠的方案进行扩建，确保工程质量。（3）尽可能节约土地资源、减少拆迁数量。高速公路沿线所经的地区经济发达，土地资源稀缺，充分利用高速公路两侧现有的预留土地、减少征地拆迁数量是方案选择的前提之一。（4）最大限度地利用现有工程。高速公路现有的平纵面线形标准满足现行规范的要求，可以充分加以利用。全线互通、桥梁等构造物多，路面状况各不相同，扩建中充分利用现有工程是节约工程费用、考核工程设计合理的有效途径和指标。（5）注重借鉴和吸收国内外同类情况的成功经验和先进思路。了解和掌握国内外高速公路扩建工程建设的成功经验和先进理念，特别是类似地质、地形条件下的道路拓宽工程的成功经验，认真做好路基拼接、桥梁拼接、互通改造、局部分离路线方案的比选工作，优质的设计将为本项目建设成技术含量高、质量优、投资省、效益好的优质工程打下基础。 3、扩建工程中路面基层处理的施工 重点搞好：（1）新旧基层接缝的处理。在原有路面基层挖除填补后，新旧路面基层之间形成一道缝隙，新的水泥稳定碎石硬化后收缩，形成一道裂缝，势必形成路面基层的薄弱环节，因此，首先在构造上采取措施，上、下基层之间采取施工缝错开的方式，横向施工缝上、下层错开不少于100CM，纵向施工缝上、下层错开不少于50CM，并且在裂缝处表面粘贴土工布，纵向裂缝土工布宽度为30厘米宽，横向土工布宽度为50厘米宽。（2）道路平纵的拟合技术。扩建工程既要满足相关的技术标准，又要实现最大限度利用现有工程，平纵面设计不能简单地进行理想设计，也不能简单的完全利用老路平纵面，而是需要进行合理的平纵拟合设计。这是扩建工程特有的技术问题。（3）路基拼接技术。高速公路全线有软基路段、挖方路段、高填路段等不同路基形式，路基填料各异，扩建工程在路基设计中首先需要解决的是路基拼接技术问题。根据公路沿线软土分布广，软基处理技术选择决定扩建的成败。可以设计在一般路段采用了台阶拼接法，在软土路段全部采用了复合地基处理法。（4）路面结构的选择。路面工程一向是高速公路建设中的关键环节。半刚性基层的强基厚面式的路面，既有半刚性基层整体性强的优点，又通过加大面层厚度抑制了半刚性基层裂缝对面层的影响。老路面改建以消除病害、保证强度为目标，兼顾施工工艺需求，通过动态全过程的质量评价，分段、分层地实现了老路面的充分利用。（5）翻修沥青面层、整修基层路段。针对行车道和超车道面层和基层破损比较严重的路段，先全部或部分挖除已经损坏的行车道或超车道旧路面基层，整修破损的基层，利用完好的基层，再加铺15厘米厚的沥青混凝土面层（4厘米+5厘米+6厘米）；硬路肩基层比较完好