衢州救援美国飞行员一段往事.docVIP

衢州救援美国飞行员一段往事那个大雨的晚上 1942年4月18日，美国B-25轰炸机轰炸日本东京、名古屋、大阪等地之后，返航飞到中国大陆已是晚上。当时气候条件恶劣和飞行员对航线陌生，由于衢州机场没有得到美机返航时间提早的补充通知，未能及时开放机场，致使15架B-25油粒用罄后全部坠毁，飞行员跳伞。 对此，1995年4月初，我采访过从台湾回衢州定居的原中国农民银行衢县支行办事处主任戴铭允先生。戴先生对我说，驻衢空军第十三总站站长陈又超先生是陈诚的侄儿，与他很熟。1943年陈又超曾和他谈起B-25坠地事件，说出事那天天下大雨，晚上七八点钟，空军官兵确实听到过飞机声，也听出不像日本蚊式飞机的声音，但他们不敢开放机场，因为接到的命令是B-25翌晨才能到达。想不到B-25-提前归航，衢州方面又未及时得到通知，以致B25在当晚8时至10时飞到浙江上空，油尽坠地，酿成悲剧。 15架轰炸机油料用罄后，飞行员分别在浙江、江西，或者浙闽、浙皖边境上空跳伞。75名美国飞行员中，除3人丧生、8人被日军抓获外，其余64人都得到坠机地区军民救助而脱险，衢县、遂昌、江山、常山、临安、上饶、沙溪、宜黄等地，均有美国飞行员获救。 B-25轰炸机群的飞行员，背上都缝着中华民国的国旗，大多数会讲“衢州、蒋介石”这两个中文名词。还有几位会书写出发前上级告知的赴集中地点的中文求救信件。例如，一位飞行员降落后，从日记本上撕下纸片，用铅笔写道：“我是一个美国人。我需要到衢州或者到中国飞机场。假使有人能领我去飞机场，那么，到那边的时候，此人能得到赏格。假使飞机场离此远的话，那么领我到最近的中国兵队那里去。”另一位飞行员则写道：“我是一个美国籍航空员，我的飞机被伤于昨日。现在我正在往重庆行进，但先要到衢州。现在如何可以到达衢州?” 见义勇为的中国农民 1942年4月19日上午，衢州汪村的第十三总站驻地就接待了两位常山农民送来的美国飞行员。参与接待工作的钱南欣先生当时有如下记载：“四月十九日上午九时许，由农民送两位美军飞行员来。对农民的见义勇为精神，表示谢意，留下姓氏而去。嗣后得知两位飞行员经过衢州飞到常山上空油料用罄，跳伞落人稻田里，或因地心引力，使双腿插入田泥一尺多深。大清早农夫上田，眼见有人直立田中，背面挂青天白日国旗，还有蒋介石三个字……一时间来数人，将他们从泥淖中拔出，扶上田埂，清洗后用牛车送来。” 还有一位飞行员跳伞后，“降落伞缠绕树梢，当伸手不见五指的黑夜，伞和索紧缠身上无法解脱，且已筋疲力尽，自然而然睡着了。19日上午樵夫行经山顶，见树丛顶上有红黄色布条随风飘荡，但视距甚远，必须绕过另一山巅方可看清楚。那棵巨松还斜悬深谷。飞行员曾经挣扎，晨光初露，清醒后向下一看，大惊失色，原来自己悬在千仞山崖之上。樵夫回来邀集牧童等身手矫健青年五六人共同救援。翻山越岭送到平地小山村。乡间男女老少齐集广场，有送水洗濯，送茶水饭菜……再由二三少年护送。总站方面也向所辖地方机关去函致谢。” 5号机驾驶员戴维，琼斯上尉和副驾驶罗斯怀尔德中尉落地后相遇，两人结伴而行，在江西玉山受到当地军民的热烈欢迎，换上了干净的国军军服，饱尝了一顿丰盛饭菜，然后被送到衢州。此后几天，机组的其他成员也在中国军民的护送下陆续抵达衢州。 3号机坠毁在遂昌北洋村，飞行员一死一伤。北洋村农民刘芳桥发现了腿部受伤的领航员查尔斯-欧祖克，他时扶时背，从早晨6点一直到晚上7点，走了三十多里山路，才将他送到村公所。年仅20岁的机械师兼机枪手雷兰德法克特跳伞时坠崖身亡。北洋村老百姓按中国人的习俗，夜里在山上守灵，以防尸体被野兽吃掉，次日用上好棺木人殓，将棺木从乌溪江顺流而下，水运至驻衢空军第十三总站。另外3名飞行员跳伞降落在江山县的双溪口、长台、清河三镇的山区，村民们发现后，扶着、背着，接到家里或祠堂里，供他们饮食，为他们治伤，并用轿子、人力车将他们送到当地政府。 11号机的5名飞行员在浙皖两省交界处山区着陆，当地老百姓将他们送到歙县县政府。歙县军邮站的站长曾健培毕业于上海圣约翰大学，会一口流利的英语，既做翻译又负责接待。这5名飞行员在歙县休息几天后，即在当地军民的护送下平安到达衢州第十三总站。 第十三航空总站热情接待陆续送到的美国飞行员，由翻译官陈琳洽询需要，并请来会做西餐的厨师和最好的西医。驻地四周有纪律最严明的警卫把守，可称万无一失。 曾参与救护7号机飞行员的洪漪女士，今年已91岁高龄。2010年6月初她给我来信，信中写道：“1942年我丈夫任超民受政府委派担任三门县卫生院院长兼医生，我也在那里当护士。当年4月某一天的早上，突然有好多个渔民抬了四个外国人来卫生院。三个外国人伤势都很重，只有一个是走来的。我丈夫懂英语，与他们交谈了几句，才得知他们是美