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铁路暑运 62天预发送旅客2.11亿人等 铁路暑运62天预发送旅客2.11亿人 今年暑期运输自7月1日起至8月31日止，共计62天，预发送旅客2．11亿人，同比增加710万人。 今年铁路暑运，为了发展红色旅游，全面提升服务质量，自7月1日起，铁道部将新增运行图定旅客列车10对，变更途中经由1对，变更运行区段1对，变更站停40列。铁道部将对红色旅游实行运力倾斜，增开跨铁路局临时客车42对，图定列车变更运行区段9对。同时，铁道部将以39条旅游专列运行线为基础，根据需要适时安排各铁路局红色旅游列车的开行。 石太铁路客运专线开工 石（家庄）太（原）铁路客运专线6月11日开工建设，该线全长189.93公里，全线设计为双线、全封闭、全立交，使用电力牵引，列车运行方式采用列车自动控制，行车指挥方式采用综合调度集中。全线桥隧长度占线路总长的60.1％，共有桥梁94座、隧道32座，其中太行山隧道27.839公里，是迄今为止我国设计的最长的铁路隧道。全线设计时速200公里以上，客车从石家庄到太原由原来最快4个半小时缩短为1小时。全线静态工程投资126.37亿元，2008年建成通车。 建成后的石太铁路客运专线运营初期将承担石家庄与太原间大部分旅客运输和部分货物运输，预计年单向旅客发送量1500万人、货物运量4000万吨。石太铁路客运专线的修建，将形成大能力的快速客运通道，为旅客提供舒适、快捷的运输服务，对于缓解既有石太线运能紧张状况，促进河北、山西两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。 福建开建沿海铁路通道 福建沿海铁路大通道建设开始启动。由铁道部、福建省政府合资的东南沿海铁路福建有限责任公司业已成立。 东南沿海铁路福建段包括温（州）福（州）铁路福建段、福（州）厦（门）铁路、厦（门）深（圳）铁路福建段。温（州）福（州）铁路已于去年底开工，总工期四年半，计划于2009年建成通车。该铁路全长298公里，其中福建段229公里，为双线电气化铁路，设计时速200公里，预留时速250公里的提速条件，投资概算174．8亿元人民币。福（州）厦（门）铁路设计线路全长272．5公里，预计今年开工。厦（门）深（圳）铁路福建段北起厦门，途经漳州、漳浦、云霄、诏安，进广东通深圳，预计明年开工。 粤海铁路渡船抗风等级提升为八级 从6月1日开始，粤海铁路轮渡的“粤海铁1号”“粤海铁2号”渡船的抗风等级由七级提升为八级，成为目前琼州海峡抗风能力最强的船舶。 琼海海峡是阻隔海南省与内地交通的水上障碍。2003年3月，粤海铁路渡船投入琼州海峡的运输服务，但当时核定的抗风能力为七级。 经过两年多客货运输的航行实践，粤海铁路渡船的抗风能力得到中国船级社和有关部门的肯定。今后，铁路渡船可大大缓解强风季节琼州海峡的运输压力，为旅客和汽车安全渡海提供便利。 据悉，粤海铁路渡船目前在每天0时至22时30分之间，分别从海安的北港码头和海口的南港码头对开6个航次，日均运送旅客逾千人次，运送货物1.5万吨。 沪港火车票价对团体游客实行下浮 从6月15日起，凡由上海铁路旅游集团组织的团体赴港游客，其购买的99次硬卧火车票可享60%的优惠。 为了促进沪港两地旅游业的发展，吸引更多的游客，上海铁路旅游集团根据市场和客流的变化，决定包租沪港99次列车的部分硬卧车票，并对赴港团体游客实行灵活的票价浮动机制。如原来上海到九龙的硬卧（中铺）火车票为571元，而现在最低折扣为343元，每名游客可优惠228元。原来由铁路旅游集团组织开发的“一卧一飞”港澳游，实行票价折扣后游客每人可节省旅游费用近300元。 据上海站介绍，沪港列车票价下浮，目前只对团体游客实行优惠，而普通游客票价仍保持原价不变。 1