重轨立式矫正数值模拟及残余应力的的分析研究.pdfVIP

鞍山科技大学硕上论文 摘要 摘要 重轨矫正作为重轨生产过程中所必须的最后形变工艺，它最终决定重轨的成 材率和质量。重轨在矫正过程中存在着几何、材料和边界接触等多重非线性，且 影响矫正质量的因素很多。因此，对重轨矫正技术研究是一个非常复杂的课题。 目前，在国外仅对重轨水平辊式矫正进行了有限元模拟计算和对重轨矫正后的残 余应力进行了实测研究，但结果却并不理想。而国内在重轨残余应力方面的研究 较少，在重轨立式矫正和重轨复合矫正理论上还是一片空白。本文以60kg/m重 轨立式矫正过程为例，考虑到实际矫正过程本身是一个动力学过程，故采用显式 动力学有限单元法对其矫正过程进行数值模拟，揭示其规律，为以后的复合矫正 奠定基础，具有很高的的理论意义和实际价值。 本文首先综述国内外有关重轨矫正技术、矫正理论、矫正过程数值模拟的研 究进展情况。基于显式动力学弹塑性有限单元法基本理论，应用ANSYS/LS-DYNA 软件对重轨矫正过程进行了数值模拟分析。通过研究重轨矫正过程的三维变形规 律，得出了重轨内部的应力、应变的分布规律，以及矫正过程对重轨平直度的影 响。在进行系统的理论分析的同时，本文还应用锯切法对重轨矫正后的残余应力 进行了实验研究，与理论分析结果进行对比，并进行了误差分析。研究结果可以 作为重轨矫正工艺参数选择的依据，研究方法对型钢辊式矫正过程具有重要的借 鉴价值。 关键词:重轨，立式矫正，残余应力，显式动力学，数值模拟 鞍山科技大学硕士论文 Abstract Thesrtaighteningofheavyrailasthelastnecessarydeformationcraftofthe production,itdeterminestheratiooffniishedproductandqualiytoftheheavyrail finally.Therearemultiplenon-linearfactorssuchasgeometry,materialandborderin hecourseofsrtaighteningheavyrail,andtherearealotofinfluence factorsofsrtaighteningquality.So,theresearchofsrtaighteningheavyrailtechnology isaverycomplicatedsubject.Atpresent,itonlycarryonfiniteelementsimulationto srtaighteningheavyrailwithhorizontalrollerandresearchofsurveyingresidualsrtess ofheavyrailaftersrtaighteningontheothercountry,buttheresultisunsatisfactory. Andtherearelessdomesticresearchinresidualsrtessofheavyrail,itisablankin theoryofsrtaighteningheavyrailverticallyandcompoundstraighteningheavyrail.In thispaperas theexamplewithsrtaighteningheavyrailverticallyby60kgJm, consideringthatitisadynamicscourseactually,soitcarryonthenumericalsimulation withexplicitdynamicsfiniteelementmethods,announceitslaw,andestablishthe foundationofthecomplexstraighteninginthefuture.Ithaveveryhightheorymeaning andrealvalue. Thispaperdescribedomesticandinternationalresearchprogressofstraightening heavyrailtechnologyandstraighteningtheory,nume