7混凝土泵送方案.docVIP

目录 编制依据 概述 混凝土的要求 施工部署 泵送能力验算 施工方法 安全措施 附图1.混凝土泵车布置及罐车路线 附图2.水平管及弯管固定图 附图3.竖向泵管加固图 附图4.泵管及布料杆平面布置图 编制依据： 1、《北京铁路局装卸机械厂住宅2#楼施工图》 2、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 3、《混凝土结构工程施工及验收规程》GB50204-92 4、《HBT60A混凝土泵使用说明》 5、《BL12型混凝土布料杆使用说明》 概述： 本工程为全现浇剪力墙结构，地上二十二层，地下二层，建筑总高：68.7m，砼总量：10786m3左右，全部采用商品砼。 基础底板采用两台汽车泵施工，主体二层以下采用汽车泵与地泵交叉施工，三层以上全部采用地泵浇注砼。 砼的要求： 泵送砼的最小水泥用量为300Kg/m3。 砂子采用中砂，细度模量2.4~3.1，通过0.315mm筛孔的砂子不少于15%，含泥量小于3%，砂率为40%~42%。石子粒径5~25mm，针片状颗粒小于10%，含泥量小于1%。 水灰比为不大于0.5左右。 坍落度：墙体160~180mm，顶板140~160mm。 地下结构砼碱含量小于3kg/m3，,砂石采用C种集料。 复合泵送剂用量小于水泥用量的5%，并选低碱或无碱的外加剂。 由于受气候、工艺影响，以每次砼浇注前的《砼浇注技术要求通知单》为准。 施工部署： 汽车泵 1、汽车泵选用37m臂长，型号为：BRF36.09 ，基础底板采用两台泵车同时作业。 2、采用汽车泵浇筑时，泵车的位置及罐车路线如附图1示，其中根据施工段不同，泵车由位置1移至位置2。 砼地泵选用HBT60A，管径150mm；地泵置于基坑北侧，水平泵管由12 —13轴间进入，竖向泵管固定于1/12—13轴，J轴南侧洞口处。如附图7示 每段施工时，配置BL12型布料杆，布料杆的布料半径为12m， 回转半径360°。 地泵及布料杆的平面布置。 根据四个流水段的划分，布料杆的半径为12m，每段施工时，布料杆的位置如图示，可覆盖整个结构面。 水平泵管： 水平泵管加固采用φ48×3.5钢管在每根接头处搭设“井”字型支撑。用胶皮垫在与管道接触处，将管关紧，每个“井”字支撑用钢管连接在一起，形成一个整体。如附图5示： 水平泵管在出泵的平直段部分，固定于混凝土墩上：用“Ω”型4×50mm 扁钢将泵管固定在混凝土墩上，泵管与扁钢之间垫胶皮，用螺栓拧紧。混凝土墩高度为1m的四菱台。 弯头管： 弯头管两侧接头处设“井”字支撑，在两个“井”字支撑上设两道剪刀进行加固，如附图5示： 竖向泵管： 竖向泵管采用管道井内脚手架进行支撑，四周用钢管和顶托与楼梯梁顶紧，如附图6示： 五、泵送能力验算： 在泵管出屋面后，处于最不利位置，按此时泵管敷设计算： （一）.输送管距离验算： 1.输送管的水平换算长度： 序号 名称 数量 转变水平距离 1 垂直高度 68.7m 344m 2 锥型管 1根 4m 3 弯管 4个 48m 4 软管 1根 20m 5 水平管 25m 25m 6 合计 441m 2.混凝土泵的最大水平输送距离： Lmax＝Pmax／△Ph （1）.Pmax，混凝土最大出口压力：9×106 Pa、 （2）.混凝土在水平输送管内流动每米产生的压力损失（Pa/m）。 （a）.粘着系数K1(Pa),速度系数K2(Pa/m/s): (b).R--泵管半径，为0.0625m； (c). t2/t1：混凝土泵分配阀与活塞推压混凝土时间之比，一般取0.3； (d). V2混凝土在泵管内的流速，取0.83m/S； (e).α2：径向压力与轴向压力之比，对普通混凝土取0.90; (f). S1：混凝土塌落度，取0.18m； ΔPH=1149Pa/m Lmax=782.6m 3.结论: 441m＜Lmax ＝783m 输送管的配管整体水平长度小于计算所得的最大水平泵送距离。 （二）.泵送压力验算： 地泵压力损失计算 管件名称 数量 换算量 换算后压力损(MPa） 水平管 25m 0.1/20m 0.125 垂直管 68．7m 0.1/5m 1．374 弯管 4 0.1/只 0.4 橡皮管 1根 0.2/根 0.2 截止筏 1个 0．8/个 0．8 总体压力损失P 2．899 2．附属泵得换算压力损失 名称 换算量 换算压力损失MPa 数量 换算后压力损失MPa Y形管 只 0．05 1 0．05 泵内耗 台 2．8 1 2．8 合计 2．85 结论 混