学习资料九：防排水与二次衬砌技术.pptVIP

②放线定位 根据隧道中线和标高及断面设计尺寸，测量确定衬砌立模位置，并放线定位（拼装式拱架模板）。 　　采用整体移动式模板台车时，实际是确定轨道的铺设位置。轨道铺设和台车就位后应进行位置尺寸检查。此时，需考虑预留变形量和放线、模板就位误差量测，放线、模板就位误差量为5cm。 ③拱架模板准备 使用拼装式拱架模板时，立模前应在洞外样台上将拱架和模板进行试拼，检查各部尺寸。 　　使用整体移动式模板台车时，在洞外组装并调试好各机构的工作状态检查各部尺寸。 　　 ④立模 根据放线位置，架设安装模板或模板台车就位。安装和就位后，应作好各项检查，包括：位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性等。并注意： 　　拱架应立于稳固的地基上，拱架下端一般应焊接端头板，当地基软弱时，应先用碎石垫平，再用短枕木支垫；挡头模板应同样安装稳固；设有各种防水卷材、止水带时，应先行安装好。 ⑤压浆、仰拱和底板 压浆:在灌筑衬砌混凝土时，虽然要求将超挖部分回填，但由于操作方法方面的原因，其中有些部位并不可能回填得很密实，因此要求在衬砌混凝土达到设计强度后，进行压浆处理。压浆材料多采用单液水泥浆。 仰拱和底板:若设计无仰拱，则铺底通常是在拱墙修筑好且开挖完毕后进行。若设计有仰拱，则应及时修筑仰拱使衬砌环向封闭。为施工