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 密级： 编号： 变速操纵系统计算报告 项目名称：车型设计开发 项目编号： 项目代码：　 编制: 日期: 校对: 日期: 审核: 日期: 批准: 日期: 上海同济同捷科技股份有限公司 2004年11月18日 目 录 1、概述 1 1.1 任务来源 1 1.2 变速器操纵系统基本介绍 1 1.2.1 对变速器操纵机构的基本要求 1 1.2.2 变速器操纵机构的型式和选用 1 1.3 换档操纵机构的结构简图 2 1.4 计算的目的 2 2、变速操纵机构设计的输入条件 2 3、系统的设计计算 3 3.1 换挡力、换挡行程计算 3 3.2 选挡力、选挡行程计算 5 4、结论及分析 7 参 考 文 献 8 1、概述 1.1 任务来源 根据《B11型汽车设计开发项目》合同，按照双方确认的设计依据和要求，并依据总布置的要求对变速器操作系统进行设计与选型。 1.2 变速器操纵系统基本介绍 1.2.1 对变速器操纵机构的基本要求 应符合整车布置要求,各运动杆件与各总成部件之间不应发生干涉。 各连接杆件间隙不能过大，否则换档手感不明显。 变速杆应固定在操纵方便的位置。 1.2.2 变速器操纵机构的型式和选用 变速器操纵机构大多采用机械式，机械式又分为直接操纵式和远距离操纵。本车由于采用前轮驱动，变速器布置在离驾驶员较远的位置，故选用远距离操纵方式，变速器与换档操纵机构之间采用拉索传动。 结构型式见图1-1 ： 图1－1 1.3 换档操纵机构的结构简图 图1-2 换档操纵机构结构简图 1.4 计算目的 计算变速操纵机构的换档手柄上的换档力、换档行程与选档力、选档行程。 2、 ° 23 所需换档力 N 空档到1-5档 F1 N 41.1～65.4（参考） 倒档 F2 N 77.4～128.5（参考） 选档摇臂半径 R2 mm 73 选档角位移 ° β1 ° 11.5 β2 ° 12.4 所需选档力 F3 N 20.45～27.56（参考） 选档回位力 F4 N 8．89（参考） 3、(mm): ab = 73; QH = 172; HD = 62.1; 则： 换档杠杆比 = QH/ HD =172/62.1 = 2.77 ………(3-1) 变速器从空档到1-5档所需力 F1 = 41.1～65.4 N 换档手柄的换档力 F换 = F1/………………………………(3-2) =（41.1～65.4）/2.77 = 14.84～23.6 N 变速器从空档到倒档所需力 F2 = 77.4～128.5 N 换档手柄的倒档力 F倒= F2/ =（77.4～128.5）/2.77 = 27.9～46.4 N 变速箱机构换档角 =23°， 换档手柄上换档行程 : M = ab×sin23°× = 73×sin23°×2.77 = 79mm 通过计算得： 换档手柄上的换档力为14.84～23.6N(空档到1～5档),倒档力为27.9～46.4N,换档行程79mm. 3.2 选挡力、选挡行程计算 图3-2 选挡机构简图 按图1-2、图3-2、图3-3: P点: Ⅰ,Ⅱ挡 Q点:Ⅲ,Ⅳ挡 R点: Ⅴ,倒挡 由结构尺寸(mm): FG=60mm MN=47.7mm IM=38.2 mm LI=58.3 mm QL=172mm 选档杠杆比 =QL/LI*IM/MN……………………(3-3) =172/58.3*38.2/47.7 =2.36 变速器所需选档力 F3 = 20.45～27.56 N 变速器所需选档回位力 F4 = 8．89 换档手柄在选档回位时，需克服变速器所需回位力外还需克服变速操纵机构上回位弹簧的作用力。而回位弹簧产生的力根据经验增加值一般取变速器回位力20%。 则： F回= F4x20% = 1.78 N 换档手柄的选档力 F选 = (F3+ F4)/+ F回…………………………(3-4)