复合材料构件数控铣切钻孔工装加工基准建立方法研究.pdfVIP

RESEARCH 学术论文 复合材料构件数控镜切钻孔工装加工基准建立方法研究 Researcb on Macbining Datum Setting Metbod of NC Tooling for Composites Structure 北京航空航天大学李援 中航工业哈尔滨飞机工业集团有限公司 张永去 张 起 [摘要] 本文针对航空复合材料构件制造过程中 工装由外方提供.如固 l 所示，但是该工装存在比较严 国钝切钻孔工装变形造成加工定位基准不准确或丢失 重的问题。该工装的加工基准孔不准确， 采用现有工装 而无法进行加工的问想进行研究，提出了一套可行的工 上加工基准，型面偏差达到几毫米.根本无法使用; 通过 装基准确定的解决方案。 使用 ATOS n CCD 照相系统对工装整体型面进行了扫 关锺词: 复合材料工装基准返修 空间三 描检测，型面误差大概在 1 .5mm 以内， 其他平面也有较 大的误差; 工装底部不稳，原有的底部高度调整装置未 点矗立加工基准 (ABSTRACTI By analyzing the problems of surface 提供，使工装在摆放装夹时处于一种不确定状态，按常 defonnation or datum mi ssing of tooling for composites 规找正方法根本无法进行。 pa民 manufacturing， a set of feasible solution to solve these kinds ofprocess difficulties is put forward . Keywords : Composltes Tooling Datum Re- work Settlng o( datum by tbree space points 在航空复合材料制造领域，复合材料零件的制造过 程中要使用大量的制造工装，如复合材料零件的成型工 装、镜切钻孔工装等。 通常情况下为了工装的返修或使 用过程中的定位需要， 工装上会加工出定位基准或返修 基准。 在工装的使用过程中.存在两种情况会使工装无法 按原有的状态继续使用。一是基准(一般为孔或平面) 在使用过程中出现了超出允许范围的磨损或偏差; 二 回1 J区切占工毫未鑫圄 是工装发生了比较大的扭曲或变形(特别是大型工装)。 Fig .1 Milling and drilling t∞ling 针对这类问题，对工装的返修措施一般为重新确定加工 2 解决途径 基准并重新对工装的型面等进行二次加工。 那么，怎样 对工装型面及定位基准点进行数字测量， 将其导人 在工装返修时确定最小的返修加工量;如果只是基准不 CATIA V5 软件中，重新建立定位基准与工装型面间的 准的情况下， 如何只在工装上通过找回基准来挽救工装 空间位置关系，同时对工装实物上采集的数据与理论型 是一项非常有意义的工作。 面数据进行对比分析，并最终可以确定工装型面是否变 本文针对某一复合材料构件数控镜切加工时由于 切钻工装发生变形以及加t定位基准不准等问题，研究