循环气压缩机(K-4003)的开、停操作.doc

循环气压缩机（K-4003）的开、停操作 5.6.1 状态确认 机组周围环境整洁； 消防设施完备； 联轴器安装完毕； 联轴器防护罩安装好； 氮气管线阀门关闭； 放空阀打开； 膨胀透平良好备用； 油箱液位正常； 过滤器处于完好备用状态； 油泵处于完好备用状态； 仪表、电气安装调校合格； 仪表盘送电，报警试验合格； 自保联锁试验合格。 5.6.2 开机前的准备 （1）投用润滑油系统 关闭管线上所有的导淋阀和放空阀； 打开所有仪表通道阀门； 打开油冷器和油过滤器上的导淋阀和放空阀，排放后彻底关上； 确认油箱油位； 往蓄能器中充入氮气，充注压力0.13MPa（G）； 打开油泵的入口阀和出口阀； 确认轴承箱挡油环中通入了氮气（在氮气压力低于1kPa（G）(100mmAq)时，不要开动油泵）； 启动油泵； 确认油压达到以下指标： 过滤器出口压力0.42MPa（G） 润滑油高位油箱压力为0.15～0.2 MPa（G） 确认没有泄漏，也没有异常声音和异常振动； 打开油冷却器和过滤器的排气阀，排完气后关闭； 通过视镜确认润滑油高位油箱有溢流。 （2）投用冷却水线 关闭所有冷却器的导淋阀和放空阀； 完全打开冷却水供水管线上的总阀门； 完全打开向每个冷却器供水的阀门； 确认水线上没有泄漏； 打开冷却器的放空阀排出空气，然后再将放空阀关闭。 （3）投用密封气系统 打开仪表的所有隔断阀，关闭密封气管线上的排气阀、导淋阀； 确认氮气供应到挡油环； 关闭备用密封气过滤器隔断阀； 把密封气通到里侧密封； 在试车或启动机组时使用氮气作为密封气，把氮气供到里侧密封，代替正常 运行时用的密封气； 向外侧密封供应氮气； 向入口导叶室供应氮气（压缩机正常时切换为密封气）； 向入口导叶连杆供应氮气； 打开所有的导淋阀，确认管线中没有水，也没有异物； 确认从压缩机密封腔引出的排放管中，气体泄漏量在正常范围内； 当发现泄漏量大时，稍微关一下密封气管线到挡油环的阀门。 （4）投用电机保护系统 打开电机冷却水进水、回水阀； 打开电机正压通风手动截止阀； 确认电机正压通风现场指示灯由红色变为绿色； 确认电机正压通风压力开关显示正常； 确认电机水流量显示正常； 办理相关送电手续。 5.6.3 启动压缩机 确认开车氮气已经引入反应器； 确认反应器压力升至0.7 MPa（G）； 将压缩机入口导向叶片开至10%的位置； 确认压缩机入口导向叶片现场指示位置与控制室一致； 再次确认所有的启动许可条件已具备； 启动电机 在下列情况下立即停下电机： 突然停水、断油； 异常泄漏 异常声响 火花 冒烟 5.6.4 开机后的检查和确认 （1）辅助系统 确认各润滑油的供油温度为38～47℃、供油压力为0.15～0.25MPa（G）； 确认润滑油过滤器差压≯0.1 MPa(G)； 确认各润滑点回油顺畅； 确认润滑油高位油箱有溢流； 确认所有报警联锁系统正常投用； 确认里侧干气密封密封气的压力不低于2.843 MPa（G），流量为130 Nm3/h；外侧密封气的压力不低于0.669 MPa（G），流量15 Nm3/h；密封气排火炬量不高于15 Nm3/h；密封气过滤器压差不大于0.07 MPa(G)。 （2）压缩机 确认轴振动不大于60微米； 确认轴位移不大于500微米； 确认径向轴承温度＜95℃，推力轴承温度＜100℃； 确认无异常声响； 确认无异常泄漏。 （3）主电机 a) 确认电机电流正常； b) 确认电机轴振动不大于70微米； c) 确认电机轴承温度＜90℃； d) 确认电机绕组温度＜125℃； e) 确认主电机冷却水流量＞48m3/h； f) 确认电机无异常声响。 （4）工艺系统 a) 确认压缩机进气压力、进气温度； b) 确认压缩机的排气压力、排气温度。 5.6.5 升压操作 （1） 在启动条件下保持2～3小时； （2） 打开入口导叶到10～20%，并保持这个状态； （3） 确认没有异常后，将工艺气引入工艺侧； （4） 当工艺管线里的气体纯度合格后，缓慢打开入口导叶，逐渐提高流量和压力。此时应注意，如果入口导叶开度过大，主电机可能超载； （5）当工艺压力正常时，将里侧密封气由氮气切换为乙烯气，确认密封气的流量和压力。 5.6.6 停机操作 (1) 压缩机正常停机 确认循环气压缩机需要停机； 逐渐关闭入口导叶，注意电机的电流； 最终将入口导叶关到启机时的位置； 停止主电机，确认无异常声音； 当轴承温度降到50℃以下时，停油泵； 继续为干气密封供气，以确保密封区域清洁干燥； 压缩机停下30分钟后，关闭冷却水切断阀。 (2) 压缩机的紧急停机 压缩机因触发联锁紧急停车后，将入口导叶关到启机时的位置，对润滑油系统、冷却水系统和干气密封系统的处置