新建铁路汉线大福至仙桃城区支线.PDFVIP

新建铁路汉宜线大福至仙桃城区支线 环境影响报告书 （简 本） 建设单位：仙桃市城市建设投资开发公司 评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 2016 年12 月 武 汉 一、建设项目概况 （一）建设项目地点及相关背景 本项目是仙桃地区与武汉联系的便捷通道和重要的城市快线，构建了一条直接沟 通仙桃市中心城区与武汉地区的便捷通道，方便了仙桃居民的出行。本项目建成后， 将与汉宜铁路共同承担仙桃市与武汉之间的城际客流，强化了仙桃与武汉地区之间的 交通联系。项目建设对于改善沿线城市投资环境，促进仙桃市经济可持续发展具有重 要意义。 线路全部位于仙桃市境内城区东侧，自汉宜线汉川站至天门南站区间 DK71+150 （大福）接轨，经长埫口后转至仙桃市区东南方向，在沔洲大道以南设尽头式车站—— 仙桃站，预留延伸至洪湖、监利的条件。该项目是实现仙桃与武汉两地同城化、区域 交通一体化的重要通道。其线路走向见下图 1-1。 图1-1 线路走向示意图 （二）主要建设内容、建设规模、建设周期、投资及工程特性表 1、建设内容 （1）项目研究范围 汉宜线DK71+150 （大福）至仙桃城区。新建左线长 16.117km，右线长16.759km， 左右线平均长度 16.438km。设车站 1 座、线路所1 座。 1 （2 ）设计年度 近期：2030 年；远期：2040 年。 （4 ）主要技术标准 ①铁路等级：城际铁路； ②正线数目：双线； ③设计速度：200km/h ； ④最小曲线半径：一般2200m 、困难2000m ； ⑤最大坡度：9‰； ⑥牵引种类：电力牵引； ⑦到发线有效长：650m ； ⑧行车指挥方式：调度集中； ⑨列车运营控制方式：自动控制； ⑩轨道类型：有砟轨道。 2 主要工程项目及规模 （1）线路工程 线路自汉宜线施工图里程DK71+150 处左右线分别引出，设大福线路所，线路先 后上跨在建江汉平原铁路、孝洪高速及其匝道、G318 国道、在建东城大道、杜家台支 洪道、沪渝高速、新城大道、沔洲大道等控制点后设仙桃站，全线平均长 16.438km 。 （2 ）站场工程 大福线路所为本线接入汉宜线而新设线路所，连接道岔采用P60-30 （GLC （08 ） 06 ），岔心里程为汉宜线施工图设计里程 DK71+150 ，该里程为本线起始里程 （CK0+000=DK71+150 ），根据行车方向，该线路所设安全线1 条。 仙桃站位于仙桃城区东南方向，站中心里程为CK15+800.2，车站武汉端咽喉跨沔 州大道。为了预留未来延伸和货运列车疏解条件，该站设为尽头式高架站，采用横列 式布置，设到发线 4 条（含 2 条正线），为减小汉宜线的压力，到发线有效长按通行 16 辆动车组设为598m 。本站设450 ×12.0×1.25m 的中间站台2 座， （3 ）轨道工程 根据设计时速 200km ，全线采用有砟轨道。铺设 60kg/m 钢轨，重型轨道结构。 按一次铺设跨区间无缝线路设计。 （4 ）路基工程 本项目路基位于大福线路所与汉宜线接轨处，共有两段单线路基，左线路基长 611.92m、右线路基长612.45m，合计1224.37m。 （5 ）桥涵工程 2 正线设3 座特大桥共长 15505 延米，其中含单线桥 1 座、双线桥 1 座和高架站桥 1 座，桥梁长度占线路长度的96.2% ；右绕线单线特大桥1 座长共3863.8 延米，桥梁 长度占线路长度的86.4% 。接长涵洞3 座，共73 横延米。 （6 ）电气化 ① 牵引网供电方式 正线采用AT 供电方式。 ② 牵引变电所 本工程利用既有汉宜线西江牵引变电所供电，本线对其进行改造，增加2 回直供 馈线，为