机场照明工程验收规范.doc

道路照明工程施工及验收规程 根据机场实际情况，为确保施工质量，对机场道路照明工程按照国家制定的相关规定需要对以下几个方面来检查。 一 因为是在机场现有的供电系统基础上给新路灯供电，对其配电不作要求，只对新增加的照明控制配电柜进行相关的检查。配电柜（屏）的基础宜加型钢安装，基础型钢安装后其顶部宜高出抹平地面10mm,基础型钢应有明显可靠的接地。配电柜（箱.屏）的漆层应该完整无损伤。安装在同一个地方的配电柜其表面颜色宜一致。 电器安装应符合下列规定： 型号、规格应符合设计要求，外观完整，附件齐全，排列整齐，固定牢固； 各电器应能单独拆装更换，不影响其他电器和导线束的固定； 发热元件宜安装在散热良好的地方；两个发热元件之间的连线应采用耐热导线或裸铜线套瓷管； 信号灯、电铃、故障报警等信号装置工作可靠；各种仪器仪表显示准确，应急照明设施完好； 柜面装有电气仪表设备或其它有接地要求的电器其外壳应可靠接地；柜内应设置零（N）排、接地保护（PE）排，并应有明显标识符号； 熔断器的熔体规格、自动开关的整定值应符合设计要求。允许最小电气间隙及爬电距离（mm） 额定电压（V） 带电间隙 爬电距离 额定工作电流 额定工作电流 ≤63A ＞63A ≤63A ＞63A U≤60 3.0 5.0 3.0 5.0 60＜U≤300 5.0 6.0 6.0 8.0 300＜U≤500 8.0 10.0 10.0 12.0 。1 应按图施工，接线正确； 2 导线与电气元件均应采用铜质制品，螺栓连接、插接、焊接或压接等均应牢固可靠，绝缘件应采用阻燃材料； 3 柜（箱、屏）内的导线不应有接头，导线绝缘良好、芯线无损伤； 4 导线的端部均应标明其回路编号，编号应正确，字迹清晰且不宜退色； 5 配线应整齐、清晰、美观； 6 强、弱电回路不应使用同一根电缆，应分别成束分开排列。二次接地应设专用螺栓。对连接门上的电器、控制面板等可动部位的导线应符合下列规定： 1 应采取多股软导线，敷设长度应有适当裕度； 2 线束应有外套塑料管等加强绝缘层； 3 与电器连接时，端部应加终端紧固附件绞紧，不得松散、断股； 4 在可动部位两端应用卡子固定。路灯控制模式宜采用具有光控和时控相结合的智能控制器和远程监控系统路灯开灯时的天然光照度水平宜为15 lx；关灯时的天然光照度水平、快速路和主干路宜为30 lx，次干路和支路宜为20 lx。 路灯控制器应符合下列规定：1 工作电压范围宜为180～250V； 2 照度调试范围应为0～50 lx，在调试范围内应无死区； 3 时间精度应小于±1s/d； 4 应具有分时段控制开、关功能； 5 工作温度范围宜为 -35～65℃； 6 防水防尘性能应符合国家标准《外壳防护等级（IP代码）》(GB4208)的规定； 7 性能可靠，操作简单，易于维护，具有较强的抗干扰能力，存储数据不丢失。系统功能应具备：功能齐全、实用，可根据不同功能需求实现群控、组控，自动或手动巡测、选测各种电参数的功能。并能自动检测系统的各种故障，发出语音声光、防盗等相应的报警，系统误报率应小于1%。智能终端应满足对电压、电流、用电量等电参数的采集需求，并有对采集的各种数据进行分析、运算、统计、处理、存储、显示的功能监控系统具有运行稳定、安装方便、调试简单、系统操作界面直观、可维护性强等特点工程交接验收 配电装置与控制工程交接验应按下列要求进行检查： 1 配电柜（箱、屏）的固定及接地应可靠，漆层完好，清洁整齐； 2 配电柜（箱、屏）内所装电器元件应齐全完好，绝缘合格，安装位置正确、牢固； 3 所有二次回路接线应准确，连接可靠，标志清晰、齐全； 4 操作及联动试验应符合设计要求。 5 路灯控制系统操作简单、运行稳定，系统操作界面直观清晰。 配电装置与控制工程交接验收应提交下列资料和文件： 1 工程竣工资料； 2 设计变更文件； 3 产品说明书、试验记录、合格证及安装图纸等技术文件； 4 备品备件清单； 5 调试试验记录。 工程交接验收 电缆线路工程交接验收应按下列要求进行检查： 1 电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰； 2 电缆的固定间距、弯曲半径应符合规定； 3 电缆接头、绕包绝缘应符合规定； 4 电缆沟应符合要求沟内无杂物； 5 保护管的连接防腐应符合规定； 6 设置工作井应符合规定要求。 隐蔽工程应在施工过程中进行中间验收，并做好记录。 电缆线路工程交接验收应提交下列资料和文件： 1 电缆路径的批准文件； 2 工程竣工资料； 3 工程竣工图； 4 设计变更文件； 5 各种试验和检查记录。 城市道路照明电气设备的下列金