机械设计CH14-联轴器.ppt

2007年10月 机械工程基础部 第十四章 联轴器和离合器 第十四章 联轴器和离合器 刚性联轴器 联轴器应用 有弹性件挠性联轴器 第十四章 联轴器和离合器 选择1 选择2 【例】 第十四章 联轴器和离合器 离合器2 本章小结 联轴器的选择依据 弹性柱销联轴器 梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器 膜片联轴器 星形弹性联轴器 蛇形弹簧联轴器 剪切安全联轴器 §14-1 联轴器的种类和特性 §14-2 联轴器的选择 §14-3 离合器 　　大多数联轴器已经标准化或规格化，一般机械设计者的任务是选用联轴器，也可自行设计。选用步骤为： 选择联轴器的类型 计算联轴器的计算转矩 进行必要的承载能力校核 规定部件相应的安装精度 协调轴孔直径 校核最大转矩 确定联轴器的型号 １．选择联轴器的类型 　　应全面了解工作载荷的大小和性质、转速高低、工作环境等，结合常用联轴器的性能、应用范围及使用场合选择联轴器的类型。 低速、刚性大的短轴可选用刚性联轴器； 低速、刚性小的长轴可选用无弹元件挠性联轴器； 传递转矩较大的重型机械选用齿式联轴器； 对于高速、振动和冲击的机械，选用弹性元件联轴器； 轴线位置有较大变动的两轴，应选用万向联轴器； 有安全保护要求的轴，选用安全联轴器。 ３．确定联轴器的型号 按Tca≤[T]，由联轴器标准确定联轴器型号，[T]为联轴器的许用转矩。 ４．校核最大转速 被联接轴的转速n，不应超过联轴器许用的最高转速nmax，即： n≤nmax ２．计算联轴器的计算转矩 KA为工况系数。 T为联轴器所传递的公称转矩； ６．规定部件相应的安装精度 ７．进行必要的校核 ５．协调轴孔直径 　　被联接两轴的直径和形状（圆柱或圆锥）均可以不同，但必须使直径在所选联轴器型号规定的范围内，形状也应满足相应要求。 　　联轴器允许轴的相对位移偏差是有一定范围的，因此，必须保证轴及相应部件的安装精度。 　　联轴器除了要满足转矩和转速的要求外，必要时还应对联轴器中的零件进行承载能力校核，如对非金属元件的许用温度校核等。 §14-1 联轴器的种类和特性 §14-2 联轴器的选择 §14-3 离合器 一、对离合器的基本要求 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。 作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从动部分可分离可接合。 二、离合器的分类 按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式两类； 按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械离合器、电磁离合器、液压离合器和气压离合器等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能在特定条件下，自动地接合或分离。 牙嵌离台器 单圆盘摩擦离合器 多圆盘摩擦离合器 周布弹簧式离合器 从动盘分离 结合状态 从动盘 膜片弹簧 飞轮 离合器盖 压盘 离合器踏板 从动轴 轴承 分离轴承 §14-1 联轴器的种类和特性 §14-2 联轴器的选择 §14-3 离合器 1-电动机 2、5-联轴器 3-制动器 4-减速器 6-卷筒 7-轴承 8-机架 联轴器的应用 –电动绞车 1-联轴器 2-离合器 3-制动器 联轴器和离合器是用来联接两根轴或轴与其他回转零件，使之一起回转并传递转矩。 联轴器联接的两轴在工作时不能分离，必须停车拆卸才能分离。 离合器联接的两轴在工作时能根据需要，随时接合或分离。 §14-1 联轴器的种类和特性 §14-2 联轴器的选择 §14-3 离合器 　　联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。 一、联轴器所联两轴的相对位移（为什么需要联轴器？） 　　　　　　　 被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力，故对两轴对中性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加动载荷。 二、联轴器的分类 刚性联轴器　 挠性联轴器　 无弹性元件挠性联轴器：联轴器虽具有挠性，但因无弹性元件，故不能缓冲减振。 有弹性元件挠性联轴器：因有弹性元件，不仅可以补偿相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的减振能力越强。 对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力： 一、刚性联轴器 套筒联轴器 夹壳联轴器 凸缘联轴器 对中性要求高 十字滑块联轴器 二、无弹性元件挠性联轴器 滑块联轴器 十字轴式万向联轴器 轿车的主减速器 主动锥齿轮 差速器齿轮