白车身焊接工艺质量.ppt

第*页，共36页 一、工艺基础知识 二、质量基础知识 三、关键工序 四、质量案例 第*页，共36页 质量术语 不合格品：未满足要求的产品； 返工：为使不合格产品符合要求而对其所采取的措施； 返修：为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施； 让步：对使用或放行不符合要求的产品的许可； 报废：为避免不合格产品原有的预期使用而对其采取的措施； 工废：由于奇瑞公司自身原因导致的产品报废，包括奇瑞公司设计原因，制造、装配原因，仓储、转运原因等； 料废：由供应商原因导致的产品报废，包括供应商的制造、装配原因，物流原因及各种管理原因； 第*页，共36页 自检：由工作的完成者依据规定的规则对该工作进行的检验，主要起“自我把关、自我监督”的作用； 互检：操作者之间对加工的产品、零部件和完成的工作进行相互检验，可以起到“相互监督、纠正错误”的作用； 专检：专职检验员对产品质量进行的检验； 质量术语 第*页，共36页 质量术语 首检：对开班时生产的前1-3件中的一件进行的检验。即：1）当焊接设备上部件发生变更或维修时，如电极、电极帽、电缆、主板、焊钳、控制箱维修、汽缸等更换（其中更换电极、电极帽时如果发现已经漏水，则在更换前需对最后焊接的1件进行非破坏性强度检验）；2）焊接参数发生变更时，如焊接电流、时间、气压等参数；3)来件的材料发生变化时(如冷轧钢板成为热轧钢板\钢板的厚度发生变更时);4)操作者的操作方法变化时(如焊点的焊接顺序\焊接时的操作方法发生变化)；5）工装、设备停台时间超过1小时； 第*页，共36页 质量术语 中检：指对当班次生产的中间1件进行的检验（生产数量50件以上时前后误差≤10件）； 末检：指对当班次生产的最后1件进行的检验； 抽检：制造工序的检验为1/20抽样检验，关键工序1/10抽样检验； 第*页，共36页 多点没有密封胶强度检查 点焊焊点强度非破坏性检验 第*页，共36页 多点有密封胶强度检查 第*页，共36页 1点没有密封胶强度检查 乘用车三厂焊装三车间 ××部门 * 第*页，共36页 焊装车间标准培训教材 ———— 工艺质量部 第*页，共36页 目 录 一、工艺基础知识 二、质量基础知识 三、关键工序 四、质量案例 第*页，共36页 1、影响产品质量的因素：人、机、料、法、环、测； 2、焊装车间的检验方式：自检、互检、专检； 3、自检分为：首检、中检、末检、抽检； 4、焊装车间产品的检验和实验状态：合格、不合格、未检或待检、已检待判定； 5、异常问题处理流程：停止-呼叫-等待 第*页，共36页 6、影响车身焊点强度和车身功能尺寸关键的工位叫关键工序； 7、焊装车间的质量纪律：不制造不合格品、不接收不合格品、不流出不合格品； 8、发现质量问题首先向班长汇报，按照TIPLEVEL原则。 第*页，共36页 焊接方法分类 熔化焊接 压力焊 钎焊 电弧焊 气焊 铝热焊 电渣焊 电子束焊 激光焊 熔化极 非熔化极 手工焊 CO2焊 埋弧焊 MAG焊 MIG焊 TIG焊 等离子弧焊 第*页，共36页 焊装三车间常用焊接方法 1、悬挂点焊机：各主线、分装线的主要焊接设备。 2、固定点焊机：凸焊机；主要用于螺母、小件焊接。 3、螺柱焊机：主要分布在总成件上，焊接各种螺钉、焊接螺柱。 4、傀儡焊：主要用于主拼工位的焊接。 第*页，共36页 5、CO2气体保护焊：主要用于各总成件及车身补焊。 6、MIG焊机：主要用于Q22车型调整线侧围外板的补焊。 7、电焊机器人：主要用于主焊线复杂工位焊接。 第*页，共36页 点焊的概念 点焊属于电阻焊的一种，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触表面及邻近区域产生的电阻将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种焊接方法。 第*页，共36页 点焊焊接循环过程 a)?预压时间——由电极开始下降到焊接电流开始接通的时间。这一时间是为了确保在通电之前的电极压紧工件，使工件之间有适当的压力。 b)?焊接时间——焊接电流通过工件并产生熔核的时间。 c)??维持时间——焊接电流切断以后，电极压力继续保持的时间。 d）休止时间——由电极开始提起到电极再次开始下降，准备在下一个待焊点压紧工件的时间。 点焊和凸焊一样，其焊接循环有四个基本阶段组成。 第*页，共36页 预压 点焊焊接循环过程 焊接 维持 休止 电 流 第*页，共36页 焊接热的产生 Q=I2Rt（J）（1） 式中 Q——产生的热量（j） I——焊接电流（A） R——电极间电阻（欧姆） T——焊接时间（s） 产热公式 第*页，共36页 影响产热 的因素 电阻的影响 工件表面 状态的影响 电极压力 的影响 焊接时