红合路口交通调查分析.doc

红合路口交通调查分析 2相关理论知识、软件、标准、规范介绍 2.1相关理论知识描述 交叉口通行能力【capacity of intersection】指的是交叉口各进口道单位时间内可以通过的车辆数之和。确定道路通行能力的种类主要考虑两点：一是通行能力分析必须与运行质量相联系；二是需要有一种具体道路均能与之对比的基本参照通行能力。因此，通行能力按作用性质分为三种： （1）基本通行能力：道路组成部分在理想的道路、交通、控制、环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大车辆数。 （2）可能通行能力：是指一已知道路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制、环境条件下，该组成部分一天车道或一车行道对上述条件有代表性的均匀路段或一横断面上，不论服务水平，1h所能通过的车辆（混合交通道路上为标准汽车）的最大车辆数。 （3）设计通行能力：是指一设计中的道路的一组成部分在预测的道路、交通、控制、环境条件下，该组成部分一天车道或一车行道对上述条件有代表性的均匀路段或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所能通过的车辆（混合交通道路上为标准汽车）的最大车辆数。 交通量是描述交通流特性最重要的参数之一。交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定点处运动情况的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分析提供必要的数据基础。交通量用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位长度根据调查目的和用途而定。交通量调查方法主要有人工法、浮动车法机械计数法、录像法等。 交通延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。如由于交通密度大、行人稠密、车辆转弯和路旁停车等影响所损失的时间都属于交通延误。 2.2软件介绍 本课程设计中涉及到的AutoCAD软件是由美国欧特克有限公司（Autodesk）出品的一款自动计算机辅助设计软件，可以用于绘制，二维制图，和基本三维设计，通过它无需懂得编程，即可自动制图，因此它在全球广泛使用，可以用于土木建筑，装饰装潢，工业制图，工程制图，电子工业，服装加工等多方面领域。它具有如下特点： 1.具有完善的图形绘制功能。 2.有强大的图形编辑功能。 3.可以采用多种方式进行二次开发或用户定制。 4.可以进行多种图形格式的转换，具有较强的数据交换能力。 5.支持多种硬件设备。 6.支持多种操作平台 7.具有通用性、易用性，适用于各类用户，此外，从AutoCAD2000开始，该系统又增添了许多强大的功能，如AutoCAD设计中心（ADC）、多文档设计环境（MDE）、Internet驱动、新的对象捕捉功能、增强的标注功能以及局部打开和局部加载的功能。 2.3道路交通调查标准及规范简介 《城市交叉口规划规范GB50647-2011》，该规范作为我国城市道路交叉口规划领域的第一部技术规范，由同济大学作为主编单位，中国城市规划设计研究院等11家单位参编，前后历经7年编制完成，并于2012年1月1日起正式实施。该规范广泛参考了国际、国内该领域的最新研究成果，本着以人为本、可持续发展城市交通的理念，充分考虑各地的特殊情况以及一般性原则，在对大、中、小各类城市进行大量实地调查的基础上，确定了规划原则和相关参数、指标。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，在没有实施多相位信号灯控制的交叉口，绿灯亮时，允许各行驶方向的车辆进入交叉口。红灯亮时，只允许右转车辆沿右转专用车道行进，但不得影响横向道路上直行车辆的行驶。黄灯亮时，已越过停车线的车辆继续行驶，通过交叉口；没越过停车线的车辆在停车线后等候绿灯。 3工程技能实际内容及成果 3.1交通量调查数据 本次调查是在4月3日中午对红合路口十字信号交叉口进行。交叉口通行基本情况如下： 车道数：双向四车道 车道宽度：3.75m 车道流向：直左、直右 道路限速：40km/h 车道划分：机动车非机动车分离 隔离措施：机动车道与非机动车道为绿化分隔带，东西进口方向绿化分隔带，南北进口方向无隔离带 标志标线：标志标线设置明确 交叉口CAD截图如图1所示： 图1 红合路口平面CAD图 本次调查收集的数据如表1所示： 表1交叉口数据调查表 交叉口数据调查表 进口 时间 小汽车（辆） 客车（辆） 货车（辆） 自行车（辆） 行人（人） 侧向净宽（m） 直右车道 直左车道 直右车道 直左车道 直右车道 直左车道 直右行 直行 左转 直右行 直行 左转 直右行 直行 左转 东进口 1h 312 187 54 68 45 20 45 48 15 198 100 3.1 南进口 1h 355 201 63 86 2