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; 布局 “三纵三横”全国化高铁网;;;北京局覆盖京广高铁路线;京沪高铁 商务往来最频繁的黄金线 中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵” 途经 中国政治中心 与 金融中心。贯穿北京、天津、济南、南京、苏锡常、上海、杭州等最具消费能力的中心城市。覆盖全国33.5%的政商务人群。 京沪高速铁路全长1318公里，是建成线路最长、标准最高的高速铁路; 中国GDP前10强城市占50%，覆盖11座人口超过百万城市； 贯穿5省，30多地市，促进地区间商务、文化往来 衔接环渤海和长三角两大经济商圈； 北京至上海区间最快4时48分到达 环渤海经济圈内2小时旅程； 长三角经济圈内2小时旅程； 两大经济圈2小时跨域； 全线经过京、沪、宁、杭等多个旅游休闲城市，缩短旅游路径。 日均开行150次高铁，日运送约50万人次 是中国经济活跃的地区之一，是品牌传播黄金平台 ;济南局 ;郑州局 陇海线、郑西高铁、京广线坐拥亚洲最大高 铁客运十字枢纽站;郑州局 陇海线、郑西高铁、京广线坐拥亚洲最大高 铁客运十字枢纽站;武汉局 九省通衢，覆盖京广、沪汉蓉等多个高铁路线 ;武汉局 九省通衢，覆盖京广、沪汉蓉等多个高铁路线 ;京哈高铁 国内通货能力最大、最繁忙的铁路交通大动脉 京哈客运专线中国中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线中的“一纵”。 由北京出发，途经河北省，辽宁省，吉林省等地，终到东北最大城市哈尔滨。并包括沈阳 - 大连支线与盘锦 - 营口联络线。 京哈客运专线全长1700公里，跨越黑龙江、吉林、辽宁三省； 哈尔滨、长春、沈阳、大连等几个主要旅游城市纳入东北一日旅游圈，极大增加了旅途舒适度； 形成东北三省城市经济圈 北京到哈尔滨，8小时可达 环渤海经济圈内5小时旅程； 三省城市圈内3.5小时旅程 覆盖北京与东北三省（黑、吉、辽）；是快速占领东北的又一阵地。 实现客货分线运输，将有效缓解京哈通道运输能力紧张状况； 每日运行30次动车，全年旅客运送量达265万人次。;哈大高铁 集结三省优质资源，“同城效应”显而易见 哈大高铁是我国目前在最北端严寒地区建设标准最高的一条高速铁路。北起黑龙江省???尔滨市，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。 哈大高速铁路全长921公里，全线设23个车站，哈大线是中东铁路的一段； 横跨黑龙江、吉林、辽宁三省，全面覆盖我国东北地区，促进大东北人口流动。 东三省由南至北的辽宁沿海经济带、沈阳经济区、长吉图经济区和黑龙江省哈大齐经济区被称为东北的“黄金经济带”，哈大高铁的开通是拉动东北经济加速开放和产业结构优化升级的新引擎。 哈尔滨到大连，3.5小时到达，实现东三省一日来回； 形成哈尔滨、长春、沈阳、大连四城市为中心的新“1小时交通圈”； 拉近东三省与京津唐环渤海经济圈的距离，改写东北老工业基地的经济版图，使中小城镇为大城市提供发展空间，逐渐成为其“卫星城” 日均运行34次高铁，全年旅客运送量达265万人次;沈阳局 开启东北城市经济圈时代 ;沈阳局 开启东北城市经济圈时代 ;西安局 有效连接郑西高铁与京广高铁;南昌局 连接江西两湖的旅游纽带;南昌局 连接江西两湖的旅游纽带;