提升运输故应急救援.pptVIP

* * * 程村矿井提升事故应急救援 主讲：郭全贵 一、领导机构 为加强对提升运输重大事故应急救援工作的组织领导，我矿成立提升运输重大事故应急救援领导小组。 组 长：侯振中 副组长：郭志武 杜　庆 罗学军 郭玉明 陈金生 冯志刚 侯河龙 郭河山 刘高汉 郭少臣 成 员：赵永法 郭全贵 勾院喜 刘文先 蒋荣刚 张广勇 卢培新 袁小喜 陈合妞 王 现 陈银山 杨保安 曹晓忠 勾新堂 李长明 郭冬霞 任艳军 张佐新 元富山 冀续峰 领导小组下设办公室，办公室设在调度室，办公室主任由郭玉明(兼)。 二、组织分工及职责 ⑴领导小组组长及副组长负责人员及物资等的组织工作、决策预案的启动； ⑵副组长根据具体情况负责技术方案及措施等的技术准备，协助组长进一步完善应急预案及各种安全措施； ⑶领导小组成员负责各项措施的贯彻落实和人 员的具体组织工作，协助组长及副组长具体 完成各项工作的落实。主副井提升、皮带运 输、轨道运输分别由机电队队长、运输队 队长负责本系统人员组织及抢 险物资的储备情况。 ⑷领导小组负责抢险方案制定、 审批及组织协调工作。 三、预案的启动、汇报及通知 矿井发生提升、皮带运输、轨道运输重大事故，分别由机电队、运输队以最快时间汇报到调度室，由调度室通知领导小组组长、副组长及成员，领导小组根据事故情况决定是否启动预案。通知顺序按《应急预案人员名单》进行通知。 四、抢险方案及措施 ㈠ 发生主提升重大事故，由机电队首先向调度室及抢险领导小组汇报，并立即组织专业人员查明有无人员遇险及遇险情况，查明事故原因、设备损坏情况，并制定出抢险措施。抢险应依照以下步骤进行： ⒈出现主提升断绳事故:①弄清在断绳状态下，有无人员遇险及人员遇险的位置及现状，并实施抢救；②主钩发生事故，可打开离合器，用副钩实施抢险工作；如果副钩出现事故，从梯子间下人实施救人及抢险；③如果绞车无法使用，则应安装辅助绞车实施抢险；④抢险完毕后更换钢丝绳和提升容器。 ⒉出现主提升重大过卷事故①弄清在事故状态下，有无人员遇险及人员遇险的位置及现状，并实施抢救；②如果是设备故障，应迅速查明故障部位和设备损坏情况，并进行恢复处理；③如果是人员操作失误，也要查明提升设备的损坏情况，并进行恢复处理。 ㈡ 发生皮带断带、磨冒烟等重大事故，由机电队首先向调度室及抢险领导小组汇报，并立即组织专业人员查明有无人员遇险及遇险情况，查明事故原因、设备损坏情况，并制定出抢险措施。由抢险领导小组根据事故情况，制定出抢险方案，迅速实施抢险工作，并进行恢复处理。 ㈢ 发生轨道运输斜巷断绳、脱钩跑车等重大事故，由运输队首先向调度室及抢险领导小组汇报，并立即组织专业人员查明有无人员遇险及遇险情况，查明事故原因、设备损坏情况，并制定出抢险措施。由抢险领导小组根据事故情况，制定出抢险方案，迅速实施抢险工作，并进行恢复处理。 五、恢复正常状态的原则和程序 事故处理完毕由领导小组成员现场检查验收，无问题后恢复正常状态。 六、预案的学习和演练 各有关单位要组织全体人员学习应急救援预案、应急救援知识、本岗位职责，不断提高提升运输重大事故应急救援的能力。 七、案例示意 1. 我矿“2.09”主井提升过卷事故 事故经过：2012年2月9日八点班，机电队班长勾四青安排主提司机张海亮、周海超负责主井提升。12时10分，周海超开车，张海亮监护，主井操作台指示灯显示综合上过卷故障，司机判断属于软件过卷故障（据落实，主井改造后此现象班班存在，属于误报，根据电控厂家要求，出现此情况后必须甩开软件安全回路，采用故障方式开车到减速点后重新将箕斗上升到正常开车位置，方能复位）。周海超把故障按钮钥匙关闭，使用手动方式开车。周海超左手松开刹车手柄，右手向上推主令手柄，由于操作不熟练，在主令手柄未起作用的情况下，刹车手柄已松开，致使北侧 （空）箕斗在南侧（重）箕斗的重力作用下，快速上滑。张海亮发现滚筒反转，立即喊“刹车”，但北箕斗已经上滑约5-6米，造成过卷事故。 事故原因:1、提升系统存在程序误报情况是这次事故发生的直接原因。主提升改造后，存在电控系统发生误报的现象，此问题机电矿长冯志刚、机电副总兼科