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某驾驶室翻转机构设计校核 目录 一、翻转机构的种类　 二、借助于弹性元件弹力的翻转机构 三、扭杆弹簧的计算及结构设计　 四、产品展示 五、参考文献 一、翻转机构的种类 　　在现代平头汽车中，发动机大部分都位于驾驶室地板之下，为了改善发动机的接近性，便于整车的维修和保养，往往采用可翻驾驶室。 　　为了使驾驶室能够轻快、方便地向前翻转，目前主要有以下几种机构： 1、液压机构 　　这种机构工作可靠，在驾驶室不翻转时，车架、驾驶室不受力；对任何重量的驾驶室，都可以翻转。 　　该机构由油泵、油缸、控制阀及管路组成的。油泵是一个手动或电动的柱塞泵，油缸是一个双向作用的液压千斤顶，控制阀及管路是用以改变油流方向，来实现驾驶室的翻转及回位。　　 2、借助于弹性元件预先储备的弹性变形能助力，实现驾驶室前翻　　 　　在驾驶室正常工作状态（不前翻）时，预先使弹性元件产生一定的变形，使之储备变形能。当需要翻转驾驶室时，打开锁止机构后，借助于弹性元件的弹力（弹性元件释放的弹性变性能）克服驾驶室总成重力，即可实现驾驶室的翻转。 　　这种机构使驾驶室翻转迅速、省力，成本也低，在平头载货汽车中被广泛应用。　　 　　　　利用手动给油泵加压，使高压油驱动油缸工作，在实现加驾驶室翻转过程中，操作者要消耗较大的体力，且要经过1～2分钟才能完成。另外，在液压翻转机构中，油泵、油缸及控制阀等总成中的各种零件精度要求很高，加工