环形交叉口机动车空间占用量评价方法.pdfVIP

环形交叉口机动车空间占用量评价的方法 邹礼泉 （南京市公安局交通管理局科研所，南京，210001） 摘 要：以环形交叉口为研究对象，调查其高峰小时交通量，以及各入口机动车行驶方向，并以交织段通 行计算方法——英国环境部暂行公式为基础，以综合考虑不同行驶方向车辆对环形交叉口内部空间的占有 量对环形交叉口总体通行能力的影响，提出环形交叉口机动车空间占量评价方法。并对南京新庄环形交叉 口进行了交通调查及通行状况评价。 关键词：环形交叉口；通行能力；空间占用量评价法 The evaluating method of the occupying amounts of the motor vehicles Liquan Zou （Scientific researching institution of traffic administration bureau ,nanjing municipal public security bureau, Nanjing, 210001 ） Abstract : the author takes the round crossing for researching, investigates traffic volumes of the rush hour and the driving directions of the inlets. Based on the provisional formula of the British ministry of the environment, the author proposes the evaluating method of the occupying amounts of the motor vehicles in the round crossing, and take Nanjing Xinzhuang round crossing for example. Key words: round crossing; capacity; the evaluating method of the occupying amounts of the motor vehicles 0 引言 环形交叉口也称环岛，是自行调节的交叉口。这种交叉口在中央设置中心岛，使进入交 叉口的所有车辆都以同一方向绕岛行进。车辆行驶过程一般为先在不同方向汇合（合流）， 接着于同一车道先后通过（交织），最后分向驶出（分流），可避免直接交叉、冲突和大角度 碰撞，其实质为自行调节的渠化交通形式。 环形交叉口具有车辆连续行驶，安全，不需要设置管理设施，避免停车，节省燃料，噪 声低，污染小等优点。但同时其通行能力小于平交信号路口，不适用于交通流量较大的路口。 本文在分析环形交叉口交织段通行能力计算方法——英国环境部暂行公式的基础上引 入了“环岛车辆空间占用量”这一概念，在计算环形交叉口通行能力时，充分考虑不同行驶 方向的车辆对环岛通行能力影响，得到一种新的对环形交叉口通行能力的评价方法，可为道 路交叉口规划、设计及管理提供理论依据。 1 研究方法 1.1 环形交叉口通行能力的定义 交能量是指单位时间内通过某一车道或某一断面的车辆数，所以环形交叉口的交通量就 是单位时间内通过环形交叉口的车辆数，也就是单位时间内进入环形交叉口的总车辆数。 环形交叉口的通行能力规定为一定时段和通常道路、交通、管制条件下，能合情合理地 期望车辆通过车道或道路均匀断面的最大小时交通量。通行能力的定义还要有良好的气候条 件和路面条件。 1.2 环形交叉口交通流分析 我国的交通法规规定行驶在环道上的车辆可以优先通过，进入环道的车辆让路给环道上 1 的车辆，等候间隙驶进环道。 环形交叉口的通行能力取决于环道交织段通行能力、出入口通行能力以及车辆的行驶方 向。通过对大量资料的分析发现，交织段的通行能力是对环岛通行能力产生影响的最主要因 素，出入口通行能力