谈交通分析中PA及OD这两个概念的区别.docxVIP

谈交通分析中PA与OD这两个概念的区别 作者：闫小勇我们先从一些基本概念入手，然后分析PA和OD二者的差异以及二者之间如何转换。?? 1．基本概念——出行及其分类??出行（Trip）是人、货物或车辆从起点到终点的一次移动，它具备三个基本属性：①每次出行有起、讫两个端点；②每次出行有一定的目的；③每次出行使用一种或多种交通方式。?在城市交通中，可以从整体上将出行分为居民出行与货物出行两大类。其中居民出行又可以按出行端点属性分为由家出行（起、讫点中有一个是家庭的出行）和非由家出行（起、迄点都不是家庭的出行）。也可以按出行目的分为工作出行、上学出行、购物出行、社会活动出行以及其它出行等。实际规划工作中，一般同时考虑上面两种分类方式，将城市中的居民出行分为由家工作出行（HBW）、由家其他出行（HBO）和非由家出行（NHB）三类。?在区域交通（城市间交通）中，出行不再有由家或是非由家之分。?? ?2．核心问题——出行生成的表达方式??在出行生成（Trip Generation）预测阶段，每个小区的出行量可以用与该小区相关的出行端点数量来表达。出行端点可以分为起点和讫点（Origin和Destination，也就是OD点），也可以分为产生点和吸引点（Production和Attraction，即PA点）。在出行生成预测中，起、讫点（OD点）和产生、吸引点（PA点）的概念并不完全相同。下面给出一