面向拆卸的设计.pptVIP

  1. 1、本文档共24页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
面向拆卸的设计

面向拆卸的设计 DFD 徐鸿翔 主要内容 研究背景 面向拆卸设计的关键技术 展望 1. 研究背景 DFD定义 环境与资源的挑战 研究现状及意义 绿色设计制造系统简介 DFD的定义 面向拆卸的设计(Design for Disassembly , DFD)是在产品设计的初步就考虑产品的可拆卸性、可回收性,并以之作为产品结构设计和材料选择的一个重要准则,使得产品易于拆卸、利于回收、回收费用最低、回收利用价值最高,最终达到减少废弃物的产生、节约资源和保护环境的目的。 DFD是绿色设计制造系统的重要组成部分 环境与资源的挑战 资源消耗型经济发展模式对环境产生了前所未有的影响,工业废弃物的大量增加、资源和能源的巨大消耗,人类赖以生存的地球生态环境正日趋恶化。 全世界制造业每年约产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物,占全球环境污染排放物的70%以上。 在欧洲,每年约有80万吨旧的电视机、收音机、计算机设备、测量仪器和300万吨废旧汽车丢进垃圾场。 在美国由家庭和工业企业产生的城市固体废弃物(WSM)已达到每人每天近2公斤。 1992年联合国召开了世界环境大会,通过了《里约环境与发展宣言》及《21世纪议程》,提出了建立经济、社会和环境相协调的可持续发展战略。 1993年国际标准化组织正式成立了ISO/TC207-环境管理技术委员会,制定了ISO14000系列标准,建立了国际认证系统。 研究现状与意义 国外研究现状 国内研究现状 研究的意义 环境问题已成为各国关注的热点,相关技术研究在各领域全面展开。面向拆卸与回收的产品设计的研究在国外已广泛的开展,已逐渐形成了一系列的设计方法,也开发了相应的软件工具。而我们国家对面向拆卸与回收设计的研究还刚刚起步,虽有了一些粗浅的认识,但理论水平和实践经验都与国外有较大的差距。 绿色设计制造 绿色设计制造的系统构成 绿色设计制造系统的决策体系 绿色设计与传统设计的比较 全生命周期 2.面向拆卸的设计关键技术 DFD体系结构 DFD产品模型构建 DFD产品拆卸规划 DFD产品可拆卸性评价 可拆卸性指标体系 拆卸时间的计算 关键件的判断 3.展望 保护生态环境,实现可持续发展,这是全世界面临的紧迫而艰巨的任务,也是我国实现现代化发展的唯一选择。绿色设计与制造应可持续发展的要求而诞生,将伴随着人类环境意识的加强而不断发展。 作为绿色设计与制造技术系统中的关键一环,面向拆卸的设计将越来越得到制造业的重视,其研究水平将伴随着相计算机技术、网络技术、人工智能技术等相关技术的发展而提高。 拆卸过程分析 拆卸的种类 逆装配 强力拆卸 拆卸过程与逆装配过程的比较 完全拆卸 不完全拆卸 拆卸时间的计算 关键件的判断 在产品工作过程中,该零件与其它零件间有无相对运动; 这个零件是否必须采用与相邻零件不同的材料; 这个零件是否可以与其它零件进行合并,合并后是否造成其它零件装配与拆卸的无法进行。 * * 绿色设计是绿色设计与制造系统中的核心环节,通常又称生态设计(ED)、面向环境的设计(DFE)、环境意识设计(ECD)。它是一种在产品全生命周期内,考虑产品的环境属性(可拆卸性、可回收性、可维护性、可重复利用性等),并将其作为重要设计目标,使产品既具有预期的功能、使用寿命、质量,又在全生命周期内对环境的影响最小的设计。 谢 谢 ! 拆卸进行到一定程度就停止拆卸操作。 一般停止拆卸有三种原因: 其一,某些部件具有可重复利用价值,在部件级进入再制造或维修; 其二,各拆卸部分已经获得单一的材料,可以在材料级进入循环利用; 其三,从经济性角度出发,随着产品拆卸的深入,拆卸费用增加,当总回收利润下降到预期值时,停止拆卸。 从下图中可以了解中间轴的基本组成,明确由6个组成零件的归属关系,其中轴系由1、3、6及4,5组成,传动零件由2组成。通过分析可以看出,该产品可以有三个分解水平,其中属于第二分解水平的零件2和6有较大的回收价值,如果回收目标是零件2,则拆卸在第二分解水平上即可停止。 0 0 1 1 1 0 6 0 0 1 0 1 0 5 1 1 0 1 1 1 4 1 0 1 0 0 0 3 1 1 1 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 1 6 5 4 3 2 1 从左图中可以看出,自上而下进行拆卸序列的搜索时,该中间轴可以有多种分解方案。如果从最高层开始分析,可以先拆1,也可先拆3,形成两种拆卸的并行序列,这两种并行序列之间的关系是“或”的关系。如果由2、3、4、5、6的子装配体进一步分解成两个子装配单元2、4、5、6和3,这种分解的关系必须同时存

文档评论(0)

dajuhyy + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档