信息化时代的世界工厂有别于工业化时代的世界工厂.PDF

2002年第1期 总第001期 年9月10日编印 信息化时代的“世界工厂”有别于 工业化时代的“世界工厂” 郭万达 自从日本学者提出中国已经成为“世界工厂”以来，关于 什么是“世界工厂”，中国是不是“世界工厂”的讨论越来越多。 我们认为，在信息化时代，“世界工厂”的概念和标准已经发生 了很大变化，和工业化时代的“世界工厂”无论从其规模、影 响，还是从其形成机制、运作模式都有很大的区别。一句话， 信息化时代的“世界工厂”和工业化时代的“世界工厂”已经 有很大的不同。中国的“世界工厂”的建设既有工业化时代的 特征，又有信息化时代的特征，具有“二元性”。我们要认识这 个规律性，抓住信息化时代国际制造业大规模转移的良机，加 快把我国建设成为“世界工厂”。 1 一、工业化时代“世界工厂”的主要特征 1、工业化时代的“世界工厂”，就是产业革命的发源地， 每一次产业革命都引起了新的“世界工厂”的崛起，并在某种 程度上对原有“世界工厂”产生替代。 在历史上，英国、美国、德国、日本曾都作为“世界工厂” 在国际经济和贸易活动中发挥过重要作用。可以说，“世界工厂” 的形成和每一次产业革命息息相关。18世纪 60年代在英国开 始的第一次产业革命，以纺织机和蒸汽机为标志，使英国步入 了长达100年的“世界工厂”时代；第二次产业革命发生在19 世纪中叶以后，以电报、电气、铁路为标志，迅速使美国成为 “世界工厂”，并使德国和日本在二次世界大战后成为和美国并 架齐驱的“世界工厂”。当美国在19世纪中叶以后成为“世界 工厂”时，在一定程度上取代了英国在世界经济的地位。从1869 年至1969年的100年里，美国制造业的比较劳动生产率几乎一 直为英国的2倍，最高时达2.68倍。德国制造业的比较劳动生 产率从1918年始超过英国，到 1959年时是英国的1.49倍，日 本制造业的比较劳动生产率从 1975年始超过英国，至1985年 时是英国的1.39倍。从产业来看，这种替代和转移是明显的。 以汽车为例，英国汽车出口 9.85万辆，占世界出口市场的 14.4%，而美国汽车出口量却占到57.9%。1953年美国轿车生产 2 量为占全球的 75%，1990年日本占全球轿车产量的比重接近 30%。 2、工业化时代的“世界工厂”，就是全球的制造中心，一 方面体现在其总体制造能力上，另一方面，也体现在某些领域、 某些产业在全球范围内的领先地位，其制造规模和制造能力足 以影响全球的产量和价格。 1760年到1830年期间，英国占欧洲工业产量增长的2/3。 1860年前后，英国人口占全世界人口的2%，欧洲人口的10%， 拥有相当于全球40-45%、欧洲55—60%的现代工业能力，制成 品的产量为全球的2/5，生产了全世界53%的铁，50%的煤和褐 煤。1913年，美国、德国和英国占据世界化学制品生产份额的 69%，钢铁产量的67%，药品出口的64%。据估算，英国、德国 和美国三个国家的制造业贸易额在20世纪中叶前的150年中占 世界制造业贸易总额的40-65%。20世纪60年代以后，日本急 起直追，成为新的“世界工厂”。1980年，在全球制造业前500 强中，美国占217家，日本占66家，英国占51家，德国占29 家，四国占了 72%。从各国成为“世界工厂”的产业来看，美 国在1971年时飞机出口占全球出口总额的比例为77.5%，有机 化学品占 44%，汽车零件占32.3%；1985年，日本电视录影、 录音机占全球出口比重的80.7%，彩色电视机占49.5%，摩托车 3 占82%，载客汽车占30.8%。因此，衡量工业化时代一国是否成 为“世界工厂”的标准，主要是看两个指标：一是总体制造能 力在全球范围内的