基于体能消耗的非机动交通可达性模型与应用-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３４ ４ Ｖｏｌ．３４ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１４ ７ （ ） Ｊｕｌ．２０１４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１４０４０１４２０５ 基于体能消耗的非机动交通可达性模型与应用 ， １２ １ ３ ４ 李聪颖 ，周庆华 ，吕麦霞 ，朱 彤 　 （ 西安建筑科技大学 城乡规划学博士后流动站，陕西 西安 ； 西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 １． ７１００５５ ２． 西安 ； 西安市市政设计研究院有限公司，陕西 西安 ； 长安大学 汽车学院，陕西 西安 ） ７１００５５ ３． ７１００６８ ４． ７１００６４ 摘 要：为建立非机动交通可达性模型，用以准确评估城市规划与交通规划方案，以体能消耗作为 　 可达性阻抗，确立了多段式阻抗函数形式，在此基础上建立了基于体能消耗的非机动交通可达性数 学模型（ 模型），并比较了各类可达性模型计算结果。研究结果表明： 模型能够体现 ＮＡＢＥ ＮＡＢＥ 出机动化交通设施对于非机动交通出行圈的影响；当阻抗增加时， 模型能合理表现可达性 ＮＡＢＥ 变化趋势；阻抗接近于 时，模型也能在极限状态下表述出非机动化交通可达性。上述特点弥补了 ０ 传统可达性模型在描述非机动化交通可达性时存在的问题，其趋势更符合非机动化交通特征， ＮＡＢＥ模型应用于交通规划方案评估更为合理。 关键词：交通工程；可达性；非机动交通；体能消耗；数学模型 中图分类号： ； 文献标志码： Ｕ４９１ ＴＵ９８４ Ａ 　　　 犖狅狀犿狅狋狅狉犻狕犲犱犪犮犮犲狊狊犻犫犻犾犻狋犿狅犱犲犾犪狀犱犪 犾犻犮犪狋犻狅狀犫犪狊犲犱 狔 狆狆 狅狀犲狀犲狉 犲狓犲狀犱犻狋狌狉犲 犵狔 狆 ， １２ １ ３ ４ ， ， ， ＬＩＣｏｎｉｎ ＺＨＯＵＱｉｎｈｕａ ＬＵＭａｉｘｉａ ＺＨＵＴｏｎ