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2014冷油器知识 相关知识 在汽轮机运行中有两部分，会使轴承温度升高： 1.因轴颈与轴瓦之间，摩擦而产生的热量 2.蒸汽 带给 转子传给轴承 热量将使轴承中油温升高，又不及将带走热量，可能发生烧坏轴承。 油温的升高，会导致油膜的破坏，正在能力下降。 未解决以上问题 ，所以由冷油器，对油冷进行冷却来解决问题。 油室，有若干隔板，其因是增加油流动的路径（时间），有利于热交换。 为避免影响水和油传热效果，在水室盖上和冷油器外壳，装有排气阀门，进行抽掉其内空气 优点 为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量,双联式冷油器由两只相同面积的冷油器和三通阀构成,可一只工作,一台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。 在电厂中的作用 汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功，冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在冷油器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，冷