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轿车翼子板内板的成形工艺数值模拟研究
2009 年 月
金属铸锻焊技术 sting · ging · lding 9
Ca For We
轿车翼子板内板的成形工艺数值模拟研究
权国政，王贵华，张光华，刘克威
（重庆大学材料科学与工程学院，重庆400044 ）
摘 要：将某型轿车翼子板内板的形状分析归纳为五大部分，提出了一套成形工艺流程，并在流程中对部分
工序进行了复合。 设计一组压边力方案：100kN 、200 kN 、300 kN ，利用数值模拟软件对浅拉深工序进行仿真。 发现
对于该零件要消除斜筋部位破裂，一味减小压边力不可行，需要考虑调大入模圆角。 在消除了破裂缺陷之后，要控
制起皱则需要增大压边力，同时也可考虑将起皱区域锁定到零件的无效区域（即后续需要切除的区域）。 最后确定
成形压边力300 kN 、入模圆角R5mm 时，成形无缺陷。
关键词： 翼子板；拉深；起皱；破裂
中图分类号： 386 文献标识码： 文章编号： 2009)17-0084-03
TG A 1001-3814( n
Simulation Study on Forming Process of Inner Panel of c
Automobile Front Fender .
QUAN Guozheng, WANG Guihua, ZHANG Guanghua, LIU Kewei
g
(School of Material Science and Engineering, Chongqing University, Chongqing 400044, China)
r
Abstract ： According to the shape character of inner panel of one automobile front fender ， a shaped process in
库
which part working procedure was combined was brought forward. Based on FEM software ， the drawing process
例 o
was simulated by a blank-holder force scheme 100 kN, 200 kN, 300 kN. As the simulation results, in order to
.
eliminate the fractures in diagonal reinforcements, it is infeasible only to decrease blank-holder force, but enlarging
案 o
the die round corner is necessary. As fractures are eliminated, in order to eli
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