轴向固定.ppt

手动变速器输出轴 * 汽车机械基础 一、轴的功用与分类 二、轴的材料 三、轴的结构设计 四、轴的失效形式及设计基本要求 轴是组成机器的重要零件之一，轴的主要功用是支承旋转零件、传递转矩和运动。 一.轴的功用与分类 1.按承受载荷不同，可分为： 转轴、心轴、传动轴 2.按轴线形状的不同，可分为： 直轴、曲轴、挠性钢丝轴 3.直轴按外形的不同，可分为： 光轴、阶梯轴 转轴：机器中最常见的轴，通常简称为轴。工作时既承受弯矩又承受转矩。 例：减速器中的轴 心轴： 用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。 例：自行车的前轮轴 传动轴：主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所承受的弯矩很小的轴。 例：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。 二、 轴的材料 轴的常用材料是碳素钢和合金钢。 碳素钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最广，一般用途的轴，多用含碳量为0.25～0.5%的优质碳素钢，尤其是45号钢。对于不重要或受力较小的轴也可用Q235、 Q275 等碳素结构钢。 合金钢具有比碳钢更好的机械性能和淬火性能，但对应力集中比较敏感，且价格较贵，多用于对强度和耐磨性有特殊要求的轴。如20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢，经渗碳淬火处理后可提高耐磨性；20CrMoV、38CrMoAl等合金钢，有良好的高温机械性能，常用于在高温、高速和重载条件下工作的轴。 轴的材料及选择 对轴的结构进行设计主要是: 确定轴的结构形状和尺寸 三、轴的结构设计 影响轴的结构与尺寸的因素很多，设计轴时要全面综合的考虑各种因素。 无论何种具体因素，轴的结构都应满足以下条件： 轴和装在轴上的零件要有准确的位置； 轴上的零件应便于装拆和调整； 轴应具有良好的制造工艺性等。 思考题 —— 结构分析 轴颈 轴头 轴身 1.轴的结构设计 —— 零件在轴上的固定 轴肩、圆螺母（止动片）、套筒、 弹性挡圈、紧定螺钉、轴端挡圈定位等 周向固定 轴向固定 键、花键、销、过盈配合、 弹性环联接、成形联接等 2.轴的结构设计 —— 轴肩定位 轴向固定 特点：结构简单，定位可靠，可承受较大的轴向力 应用：齿轮、带轮、联轴器、轴承等的轴向定位 ——圆螺母定位 轴向固定 特点：定位可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力 由于切制螺纹使轴的疲劳强度下降 应用：常用于轴的中部和端部 —— 弹性挡圈固定 轴向固定 特点：结构简单紧凑，只能承受很小的轴向力切槽需要一定的精度 应用：常用于固定滚动轴承等的轴向定位 —— 轴端压板定位和紧定螺钉固定 轴向固定 用于轴端定位 可承受剧烈振动和冲击 适用于轴向力小，转速低的场合 —— 轴的加工和装配工艺性 3.轴的结构设计 —— 轴的加工和装配工艺性 3.轴的结构设计 完毕 思考题： 试指出图中结构不合理的地方，并予以改正。 四、轴的失效形式及设计基本要求 1、轴的失效形式 1）疲劳强度不足产生的疲劳断裂 2）静强度不足断裂 3）刚度不足产生的变形过大 4）共振断裂 5）其他失效 2、轴设计的基本要求 1）具有足够的承载能力 2）具有合理的结构 * 手动变速器输出轴 * 汽车机械基础 *