发动机控制模块ecmmt20.ppt

发动机管理系统零部件使用手册 德尔福 技术文件 第 * 页 发动机控制模块 （ECM） MT20 功能 发动机控制模块具有连续监测并控制发动机运转的功能。ECM 控制燃油和点火，并根据传感器输入数据计算所需的空气/燃油混合量。 ECM通过几种传感器和执行器来执行任务。传感器向ECM提供数据，包括：进气歧管压力(MAP)传感器、冷却水温传感器、氧传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等。执行器按ECM指令调整发动机，包括喷油器、点火线圈、炭罐净化电磁线圈和怠速空气控制(IAC)电机。 ECM的控制功能包括：燃油喷射、点火提前、怠速控制、排放控制、燃油输送、冷却风扇控制。由于ECM部件的可靠性易受温度的影响，因此应安装在尽可能通风冷却的位置，例如乘员室内。 产品技术说明 注：上图只是一种代表性的产品的图片，可能与产品清单说明的产品有略微的差别。 发动机管理系统零部件使用手册 CPU参数 16位主芯片 16M时钟频率 128K FLASH 片内存储 8K RAM 存储器 2K EEPROM 存储器 工作参数 电参数 - 工作电压范围 电压范围： -12 V ~ 24 V 正常工作电压范围： 9.0 V ~ 16V - 过电压和反极性电压保护 ECM 系统包括过电压保护和反极性电压保护。 机械参数 振动 - 在三个互相垂直平面的每个平面内进行的模拟车辆运行10年或100000英里多频率随机振动后，ECM仍能正常工作。测试采用的随机振动包含有3.2G RMS的频谱。 跌落 - 从6个面的方向把ECM从1米高处跌落到水泥地面上之后，ECM能正常工作并且没有内在损伤。 冲击 - 控制模块应能承受分别来自3条互相垂直轴的6个方向(波峰值为20g的半正弦波）持续11ms的脉冲冲击。 发动机控制模块 (ECM) 产品技术说明 热参数 存放温度........................ -40oC ~ 105oC 工作温度..................... -40oC ~ 85oC 湿气敏感度 - 在通过露点时产品应能正常工作。 机械性能要求 安装 位置 - ECM 应该安装在乘员室环境中(最高环境温度85oC) ，ECM的散热面上不得有遮挡。 - 由于ECM部件的可靠性易受温度的影响，因此应安装在尽可能通风冷却的位置。不能安装在热源或充满其它流体的空间里。 - ECM的安装方向应该保证模块的连接件至少向下倾斜5度。 - 不能有通向电控单元的液体泄漏途径。ECM线束应含有引水环。 连接 - ECM壳体和固定螺栓必须与车辆底盘电绝缘。 壳体 - 大小：壳体最大尺寸不能超过： 宽120 mm，长155 mm，厚35 mm（不含螺钉高度）。 壳体材料及最后修整 - ECM的壳体是铝制的。壳体外部不能有尖锐毛边。不需要特殊的修整处理. 连接件 - ECM 采用AMP的72针插头。 标签 - ECM外壳顶面上贴有产品识别标签。 发动机控制模块 (ECM) 产品技术说明 维护指南 所有连接件都要便于操作： 1. 模块的连接件应该是可见的，便于诊断和易于拆卸。 2. 连接件应该凸显，并能用一只手来插接。考虑到要克服大的抽吸力，以便于拔出插接件而要进行必要的摇晃，因此需要设计多个拆卸键。 3. 设计应该尽量减少因部件维修而对其它无关部分的移动。 4. 应该采用接地线；而不能靠加装硬件来达到电路接地，避免相互腐蚀而失效（特别是不同金属之间）。 5. 应该通过摸、看、听、紧固螺钉或“电锁”来确认连接件完全插接并锁紧。 发动机管理系统零部件使用手册 发动机控制模块 (ECM) 产品技术说明 MT20 结构流程图 MT20 (ECM) 58X (VR) 凸轮轴信号 车速信号 可变频率 空调请求 大灯开关 诊断请求 鼓风机开关 离散信号 进气歧管绝对压力 节气门位置TPS 进气温度IAT 冷却水温 氧传感器 燃油蒸发EVAP温度 模拟信号 蓄电池 电源地线 5 伏供电 V5RTN 点火 点火地 电源 转速计 发动机故障指示灯 燃油泵继电器 空调离合器继电器 空调风扇继电器 发动机风扇继电器 后回路切断 离散信号 1缸喷油器 2缸喷油器 3缸喷油器 4缸喷油器 喷油 电子点火正时 A 电子点火正时 B 点火 碳罐净化 脉宽调制 怠速空气控制A高 怠速空气控制A低 怠速空气控制B高 怠速空气控制B低 怠速 特性 点火控制 - Waste Spark - Coil Drivers 燃油控制 - SFI 怠速控制 - IACV 步进电机