柱的截面验算1.柱的设计内力轴力N,框架平面内弯矩Mx与.ppt

第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 厂房柱设计—小结 了解柱的截面形式和构造 掌握柱的截面验算 了解阶形柱变截面处的构造 掌握柱脚构造和计算 3.5厂房柱设计 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） * 为控制标高，可能出现较大的不均匀缝隙，不考虑。 国家级精品课程—钢结构设计 柱的截面验算 1.柱的设计内力 轴力N，框架平面内弯矩Mx和剪力Vx，有时承受垂直于框架平面的弯矩My，应按压弯构件验算强度、稳定和刚度。 2.柱的计算长度 框架平面内计算长度 等截面柱：H0=μH μ--框架柱平面内计算长度系数，根据横梁与框架柱线刚度之比（k1=IB/L:IC/H）及柱脚刚度（铰接/刚接k2）查附表20（无侧移）或附表（21）确定。 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 单阶柱： 上段柱H01=μ1H1 下段柱H02=μ2H2； μ1，μ2分别为上，下段柱计算长度系数， μ1=μ2/η1， μ2--上端自由（梁柱铰接）或可移动但不转动（梁柱刚接）单阶下柱平面内计算长度系数，根据上下段柱线刚度之比（k1）及参数η1查表22（23）确定。 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 双阶柱： 上段柱H01=μ1H1 中段柱H02=μ2H2 下段柱H03=μ3H3； μ1，μ2， μ3分别为上，中，下段柱计算长度系数， μ1=μ3/η1， μ2=μ3/η2， μ3--上端自由（梁柱铰接）或可移动但不转动（梁柱刚接）双阶下柱平面内计算长度系数，根据上、中段柱与下段柱线刚度之比（k1, k2）及参数η1 、η1查表24（25）确定。 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 框架平面外的计算长度 取阻止框架平面外位移的支承点（柱的支座、吊车梁、 托架、支撑和纵梁固定节点等）之间的距离。 l1 l2 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 3.局部弯矩作用 当吊车梁的支承结构不能保证沿柱轴线传递支座压力时， 由两侧吊车梁支座压力差值△R=R1-R2所引起的垂直于框架平面的弯矩为： 由于阶形柱的腹板或缀条、缀板均不能有效地传递纵向弯矩My，因此认为My完全由吊车肢承受。 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 吊车肢中由N和Mx引起的轴向力： 应注意产生N和Mx 的荷载与产生My的荷载必须相应。这样就可把吊车肢单独作为承受压力N′和弯矩My的压弯构件进行补充验算。 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 4.柱的强度验算 同基本原理，略 5.柱的稳定性验算 同基本原理，略 6.格构柱验算的其它问题 承受偏心压力或轴心压力且截面高度较大的格构柱，宜采用缀条柱而不宜采用缀板柱。 对于单层厂房中常用的格构柱，由于缀条体系传递两肢间内力的情况不易确定，为了可靠起见，偏于安全地认为吊车最大压力Dmax完全由吊车肢单独承受。此时，吊车肢的总压力为： 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） Dmax—作用在台阶处两相邻吊车梁所产生的最大压力； MD—框架计算中由Dmax引起的弯矩。 当吊车梁采用突缘支座时，吊车梁支座压力的偏心很小，吊车肢即按总压力NB值作为轴心受压构件来补充验算其在框架平面内的单肢稳定。对其它情况，应和实腹柱一样验算My的作用，即把吊车肢作为承受NB和My的偏心受压构件来补充验算。 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 7.分离柱计算的注意事项 屋盖肢： 受屋盖、墙壁风荷载、吊车横向制动力； 框架平面内的计算长度按不考虑吊车肢的等 截面柱确定， 框架平面外的计算长度取纵向支承点间距离。 吊车肢： 按轴心受压构件计算，若有局部弯矩My， 按压弯构件计算， 在框架平面内的计算长度取水平连系板之 间的距离， 在其垂直方向则取纵向支承点之间的距离。 第26讲—厂房柱设计 8.设有人孔柱段计算 人孔将实腹柱分为两个肢，人孔柱截面的计算内力弯矩M、轴力N、剪力V在肢顶或肢底中产生的内力为： 算出Ｎ１和Ｍ１后，按压弯构件验算，而其计算长度一般取人孔的净空高度，框架柱的人孔构造及计算简图如图所示。 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 第26讲 重型单层工业厂房柱设计（2） 阶形柱变截面处的构造 阶形柱变截面处是上、下段柱连接和支承吊车梁的