锂离子动力电池热老化的路径依赖性研究-电工技术学报.pdfVIP

20 14 年 5 月 电 工 技 术 学 报 Vol.29 No. 5 第 29 卷第 5 期 TRAN SACTION S OF CHINA ELECTROTECHNICAL SOCIETY May 20 14 锂离子动力电池热老化的路径依赖性研究 马泽宇 ,姜久春 ,张维戈 ,王占国 ,郑林锋 ,时玮 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心 北京 100044 摘要 以北京奥运会纯电动公交车用 90A ·h 锰 锂电池为研究对象，将电池放置于温箱中从 25 ℃开始，依次经历 0 ℃、25 ℃、40 ℃、60 ℃和25 ℃的 “热漂移”，在每个温度下对电池依次进 行C/20 、C/3 、C/2 、2C/3 和 1C 充放电的基准性能测试，用于量化电池容量、倍率特性和其他性 能变化。 “热漂移”引起电池容量衰减的根本原因包括活性材料损失、反应动力学衰退和欧姆电 阻增加。利用容量增量分析法对实验结果进行分析，结果表明：电池经历 0～40 ℃的 “热漂移” 已经出现容量衰退，而暴露在 60℃下会导致不可逆的容量衰退，其主要原因是活性材料损失和反应 动力学衰退。实验方法和结论有助于电动汽车在实际应用条件下锂离子动力电池衰退的路径依赖性 研究。 关键词：纯电动公交车 锰 锂电池 热漂移测试 路径依赖 衰退机理 中图 类号：TM9 12 Research on Path Dependence of Large Format LiMn O Battery 2 4 Degradation in Thermal Aging M a Zey u , J iang J iuchun , Zhang Weig e , Wang Zhang uo , Zheng L inf eng , Shi Wei National Active Distribution Network Technology Research Center Beij ing Jiaotong University Beij ing 100044 China Abstract The performance and degradation of the lithium manganese (LiMn O , 90A ·h) batteries 2 4 used in pure electric buses are investigated under thermal excursion test from 25 ℃; through 0 ℃, 25 ℃, 40 ℃ and 60 ℃; to 25 ℃. In each isothermal regime, a reference performance test with charge and discharge cycles at C/20, C/3, C/2, 2C/3 and 1C is implemented to quantify battery capacity, rate capability and other performance variations. The reasons of the capacity fade caused by the thermal excursion are loss of active materials, degradation in reaction kinetics an