考虑电池利用率的燃料电池控制策略.pdfVIP

第3 1 卷第 1 期 电工电能新技术 Vol ． 3 1 ，No ． 1 20 12 年 1 月 Advanced Technology of Electrical Engineering and Energy Jan ． 20 12 考虑电池利用率的燃料电池控制策略 郑文迪，蔡金锭 (福州大学电气工程与自动化学院，福建福州350 108) 摘要:电池利用率作为燃料电池系统控制器设计中的关键因素，它的取值决定了燃料电池是否能 够安全、高效地运行。在充分考虑合理的电池利用率取值区间以及固体氧化物燃料电池(Solid Ox- ide Fuel Cell ，SOFC)发电系统的动态模型之后，提出了针对燃料处理单元与直流变换器的控制策 略，使得即使负载发生突变，也能保证电池利用率在限定的范围内，并表现出良好的负荷跟踪特性。 基于 SOFC 并网的前级直流系统仿真，验证了文中控制方法的正确性与有效性。 关键词:燃料电池; 电池利用率; 平均电流控制 中图分类号:TM9 11 文献标识码:A 文章编号:1003 -3076 (20 12 )0 1-0030 -05 的，稳定性不高。 1 引言 本文在分析燃料处理器以及燃料电池堆模型的 燃料电池(Fuel Cell ，FC)以清洁、噪音低、能量 基础上，引入了 SOFC 并网系统的前级直流模块，提 转换效率高等特点，拥有广泛的应用前景［1-4］。其 出了针对燃料电池及直流变换器的控制策略，使得: 电压和电流受燃料流量、氧气流量、气压、温度以及 稳态时，该控制器保持电池利用率为恒值;当负荷突 ［5 ，6］ 负荷需求的影响 ，存在输出电压范围宽，动态响 变时，仍然能确保燃料利用在安全范围内，仿真结果 应速度慢的问题。在控制器设计中，最为重要的是 验证了控制策略的正确性。 对电池利用率进行控制。 2 燃料电池的模型与控制 电池利用率可以通过参与反应的氢气流量与输 入的氢气流量之比给定:u = qr / q in 2. 1 SOFC 电池堆数学模型 H H 2 2 当负荷变化时，从燃料电池汲取的电流也发生 燃料电池将氢气及氧气中的化学能直接转换成 改变，同时我们也必须调整燃料的输入量，使得电池 电能量，阳极中的氧离子与氢气结合生成水并释放 利用率维持在一定范围内，否则将导致燃料电池的 出电子，这样两极间的回路便产生电流。燃料电池 稳态输出电压突升或骤降，严重时则造成燃料电池 内部电动势可以用能斯特方程(Nernst Equation )来 堆的永久损坏。 表示: 0 . 5 文献［7 -9］分别设计了基于燃料电池和蓄电池