基于adams的汽车动力总成r整车系统隔振优化设计-重庆理工大学学报.pdfVIP

第２７卷　第４期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１３年４月 Ｖｏｌ．２７　　Ｎｏ．４ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ａｐｒ．２０１３  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１３．０４．００１ 基于Ａｄａｍｓ的汽车动力总成 －整车系统 隔振优化设计 潘公宇，严　友 （江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江　２１２０１３） 摘　　　要：应用已测得的动力总成各项参数，建立动力总成－整车动力学模型；运用能量解耦 原理，考虑系统各阶振动固有频率的合理分配对优化过程加以约束；利用系统动力学仿真分析 软件Ａｄａｍｓ对动力总成－整车动力学模型中的悬置系统进行优化设计。振动传递率和频域响 应分析结果表明：该方法能有效地提高悬置系统的隔振性能。 关　键　词：悬置系统；隔振；能量法解耦；优化设计 中图分类号：Ｕ４６１．４　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１３）０４－０００１－０６ ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＶｉｂｒａｔｉｏｎＩｓｏｌａｔｉｏｎｆｏｒＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ＰｏｗｅｒｔｒａｉｎＶｅｈｉｃｌｅＳｙｓｔｅｍＢａｓｅｄｏｎＡｄａｍｓ ＰＡＮＧｏｎｇｙｕ，ＹＡＮＹｏｕ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓｔｈｅｃｏｒｅｏｆｐｏｗｅｒｇｅｎｅｒａｔｉｏｎａｎｄｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｏｆｖｅｈｉｃｌｅ，ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｓｙｓｔｅｍｐｒｏｖｉｄｅｓ ａｎｄｔｒａｎｓｍｉｔｓｐｏｗｅｒｔｏｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｍｅｃｈａｎｉｓｍｗｈｉｌｅｇｅｎｅｒａｔｉｎｇｖｉｂｒａｔｉｏｎｓｗｈｉｃｈｉｓｔｈｅｍａｉｎｓｏｕｒｃｅｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅｖｉｂｒａｔｉｏｎ．Ａｓａｐａｒｔｏｆｔｈｅｗｈｏｌｅｖｅｈｉｃｌｅ，ｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｗｈｉｌｅｄｒｉｖｉｎｇｗｉｌｌｂｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｂｙｔｈｅ ｏｕｔｓｉｄｅｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ．Ｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｔｌｙｓｔｕｄｙｉｎｇｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｃａｎｎｏｔｍｅｅｔ ｔｈｅａｃｔｕａｌｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｃａｒｄｒｉｖｉｎｇ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｔｕｄｉｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓａｎｄｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎｏｆｐｏｗｅｒｔｒａｉｎｖｅｈｉｃｌｅｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｅｎｅｒｇｙｄｅｃｏｕｐｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄ． Ａｆｔｅｒｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎｔｒａｎｓｆｅｒｒａｔｅａｎｄｔｈｅｆｒｅｑｕｅｎｃｙｒｅｓｐｏｎｓｅａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅｅｎｅｒｇｙｄｅｃｏｕｐｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄｉｓ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｆｏｒｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ’ｓｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｕｎｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍ；ｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎ；ｅｎｅｒｇｙｄｅｃｏｕｐｌｉｎｇｍｅｔｈｏｄ；ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ 　　随着人们的生活品质不断提升，对车辆乘坐 的主要来源。动力总成和底盘之间依靠悬置元件 舒适性的要求也越来越高。动力总成因为发动机 连接，如何通过合理设置悬置元件的相关参数来 燃烧和变速器齿轮之间的机械接触成为汽车振动 提高系统的隔振效率、降低振动传递等问题逐渐 　　收稿日期：２０１２－１２－１７ 作者简介：潘