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惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响-吉林大学学报
第 卷 第 期 ( )
43 3 吉 林 大 学 学 报 工 学 版 Vol.43 No.3
年 月 ( )
2013 5 Ma 2013
JournalofJilinUniversit Enineerin andTechnolo Edition y
y g g gy
惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响
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刘松山 王庆年 王伟华 林 鑫
( , )
吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室 长春 130022
: / ,
摘 要 建立了包括馈能电机及其控制模型在内的馈能减振器 仿真模型 分
Matlabsimulink
。 ,
析了惯性力对馈能悬架阻尼特性的影响 利用结构振动分析方法 推导出馈能悬架固有频率
。 , 、
的计算公式及对路面激励的传递特性 通过改变惯量比 分析了惯性质量对车身加速度 悬架
。 :
动挠度和车轮相对动载荷的幅频特性的影响 结果表明 惯性质量使馈能悬架的共振频率较
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传统悬架提前 性能方面 低频共振区特性有一定的改善 而对高频共振区传递特性产生不利
; , 。
影响 更高激励频率对平顺性不利 而对安全性影响不大
: ; ; ; ; ;
关键词 车辆工程 馈能悬架 振动分析 惯性质量 幅频特性 阻尼特性
中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( )
U461.4 A 1671-5497201303-0557-07
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DOI10.7964 dxbxb201303001
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Influenceofinertialmassondam in andam litude-freuenc
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characteristicofreenerativesusension
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