通风空调施工方案.05.7.10.docVIP

首都机场扩建工程GTC项目机电安装 通风空调专题施工方案 编制单位： 中建八局安装公司 编 制 人： 赵学军 审 核 人： 车建民 批 准 人： 批准日期： 2005.07.18 （盖章受控） 发布日期： 2005年07月18 日目 录 一．工程概况 1．工程简介 2．工程内容 3．工程特点 4．质量目标 二．施工程序及技术要求 1.施工主要程序 2.主要施工方法及技术要求 3.施工主要难点及解决办法 4.技术复核项目及方法 5.工程防护内容及方法 三.主要资源需用计划 1.劳动力配备计划 2.施工机械设备配备计划 3.监视和测量装置配备计划 四.进度计划及工期保证措施 五.质量、安全的要求、保证体系及保证措施 六.资料报验程序 七.所用的规范及标准目录 八.交工资料目录 本工程所用的规范及标准 1.通风与空调工程施工质量验收规范 GB50243-2002 2.建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 3.建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-2002 4.建筑设计施工安装通用图集 91SB6 5.工业设备及管道绝热工程设计规范 GB50246-97 6.通风管道技术规程 JGJ141-2004/J363-2004 7.建筑长城杯工程质量评审标准 DBJ/01-70-2003 8、压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范 GB50275-98 一、工程概况 1.1、工程简介 本工程为首都国际机场扩建工程T3航站楼项目的一部分——交通中心（GTC项目）。工程位于首都机场T3A航站楼东侧，东西长轴为555米，南北短轴为350米，檐高约为25米。建筑总面积约34万平方米。地下三层为机电设备管廊，层高1.9--3.85米不等，地下一、二层为车库，车位7296辆，地下二层层高3.75米，地下一层层高5.25米，建筑面积28.8万平方米。首层为城铁变配电室、设备机房、多功能厅、零售、办公等层高7.0米，二层为城铁车站。交通中心屋顶为单层钢网壳，建筑面积5.16万平方米。本工程为全现浇原浆砼纯框架结构。 本工程机电安装工程包括：通风与空调、给排水及采暧、变配电、动力与照明、建筑防雷、火灾报警及智能化集成系统等。通风空调专业主要工作内容包括：送排风系统、防排烟系统、空调系统、空调水系统系统等。本工程没有独立的制冷系统、换热系统，冷媒及热源系统由T3A主航站楼引入。 1.2、工程内容 1.2.1.空调系统 　　本工程主要功能为停车楼，只有局部服务区、变配电房、开闭站、办公室及大小零售间采用空调风系统。本工程空调风系统由22台中央空调、5台新风机组、37台变风量机组构成（现有图纸）、风机盘管等组成。空调风系统采用镀锌钢板δ=0.5—2.0mm,镀锌板采用卷板机械咬口、法兰连接或薄钢板法兰插条连接（大边长≤1600mm采用薄钢板法兰连接），风管保温采用δ=30-40mm的离心玻璃棉进行隔热保温外包铝箔。镀锌钢板δ=0.5—2.0mm约为15000m2，风口风阀约130只。离心玻璃棉拟采用机制板。 1.2.2.防排烟系统 本工程主要功能为停车楼，主体大部分为地下结构。防排烟系统在使用功能上非常重要。本工程大致有各种排烟机、箱形排风排烟机等，风口风阀1000多只。系统风管采用黑铁板δ=1.0—2.0mm，约有30000m2，风管涂刷280℃防火漆。吊顶内消防排烟风管外敷δ=30-50mm离心玻璃棉。离心玻璃棉拟采用机制板。空调回风兼排烟风管采用镀锌板（具体施工要求详变更单）。 1.2.3.送排风系统 本工程送排风系统内容主要包括卫生间、管道井及污水泵房的换排气和主管廊及人防区气流组织的诱导，主要设备有防爆型风机、换气扇和诱导风机等。风管采用镀锌板δ=0.5—1.0mm，约有1500m2，不需保温。镀锌板采用卷板机械咬口、法兰连接或薄钢板法兰插条连接。 1.2.3.空调水系统 本工程冷热水管来自T3A航站楼，主管与T3A连接部位采用DN350焊接钢管同程敷设，GTC范围的冷热水管规格为DN20-DN350，约5000m，连接方式为焊接，保温材料采用δ=20-40mm的橡塑保温管。冷热水管道主要在管廊内集中敷设安装。橡塑外包玻璃丝布外涂两道防火漆。 1.2.4.采暖管道 本工程冷热水管来自T3航站楼，主管由与T3A连接部位采用DN70焊接钢管同程敷设，GTC范围的冷热水管规格为DN15-DN70，约3500m，用δ=20-40mm的橡塑保温管。橡塑外包玻璃丝布外涂两道防火漆。 1.