柴油机尾气中碳烟和NO-%2cX-后处理的研究.pdfVIP

大连理工大学硕士论文 第一章 1．2柴油机排放微粒与控制标准 1．2．1柴油机排放微粒及其危害 由于柴油机热效率高，适应性好，功率范围宽，经过长期的 不断改进与提高，已经发展的比较完善并得到广泛应用。其有害 气体的排量比汽油机低很多，比功率也可与汽油机相比美，越来 越受到重视。但在柴油机应用中，最大的问题就是排放中的微粒 浓度比汽油机高，最近几年发表的一系列研究表明颗粒排放可能 是城市空气污染最严重的问题∽¨”。 按美国环境保护结构EPA的定义，柴油机排气微粒主要是指 存在于大气条件下的、稀释排气的、除未化合的水之外的任何分 散物质㈤’。这种分散物质既可能是固相的也可能是液相的。它 包括直接来自柴油机燃烧过程产生的微粒及大气条件下因气态、 液态、固态的化学成分之间发生的化学或物理变化所产生的微粒。 柴油机排气微粒的组成很复杂，它是由类似石墨形式的含碳 物质并凝聚和吸附了一定的高分子有机物、硫化物、含金属成分 的灰分等物质组成。按照理化性质分类可有三种主要成分，干碳 烟(Ds)、可溶性有机组分(SOF)和少量的硫化物。干碳烟主要由碳 元素组成，并有变形的石墨结构“”。SOF是吸附和凝结在Ds上的 未燃有机物或燃