铁道车辆舒适性虚拟试验技术的的分析研究.pdfVIP

摘要 舒适性是现代铁道客车车辆的一个主要性能指标，所有新开发的 铁道客车车辆都应进行舒适性分析和试验。传统的舒适性分析方法是 进行实车试验，测量相应的数据，再根据舒适性评定标准进行计算评 定。这种方法不仅成本高、耗时费力，而且在车辆设计阶段不能对车 辆舒适性进行评估，难以确定合理的设计方案。虚拟样机技术、虚拟 现实技术的发展，为铁道车辆舒适性的早期评估提供了新的途径。通 过研究铁道车辆舒适性虚拟试验技术，建立虚拟的试验环境，可在产 品的设计阶段“呈现”和“体验”试验过程，具有理论的深刻性和工 程应用的双重意义。 本文围绕铁道车辆舒适性的虚拟试验技术，在研究桌面式铁道车 辆舒适性虚拟试验系统构造的基础上，主要进行了如下几个方面的研 究工作：分析研究了铁道车辆舒适性评估标准、建立舒适性动力学分 析模型、构建铁道车辆舒适性试验虚拟场景、铁道车辆舒适性试验数 据的可视化等。 在建立铁道车辆舒适性动力学模型方面，在AnAIIS／Rail环境下 建立了具体的虚拟样机模型。考虑多种舒适性影响因素，定义了相应 的车轮模型和轨道不平顺模型。在随机输入激励下，实现了铁道车辆 振动模型的时域仿真求解。在此基础上，对铁道车辆多种工况下运行 的舒适性进行了分析计算，并且与相应的舒适性标准进行了对比，对 铁道车辆的舒适性作出了评估。 在构建铁道车辆舒适性试验虚拟场景方面，利用Creator软件建 立了铁路轨道虚拟试验场景数据库，包括轨道、桥梁、隧道、站台、 件建立了包含纹理和色彩的铁道车辆虚拟现实模型数据库。使用Vega 编程工具，实现对虚拟试验场景和铁道车辆模型数据库的调用。铁道 车辆模型在虚拟试验场中行驶时，能够模拟轮对的转动、摇枕和轴箱 弹簧的振动、转向架构架及摇枕的振动。 在铁道车辆舒适性试验数据的可视化方面，利用Measurement Studio开发工具，建立了铁道车辆舒适性虚拟试验仪表。通过读取离散 后的加速度试验数据，在虚拟仪表中实现了加速度曲线的动态显示。 同时，通过虚拟仪表能精确的显示车辆的运行速度和舒适性状态。利 用Vega提供的双通道和立体支持功能，分别绘制了车辆虚拟试验状 态的左、右通道图像。配合专业显卡和液晶光闸眼镜，通过对左、右 通道图像的切换，使左、右眼交替看到左、右通道图像。实现了舒适 性虚拟试验过程的立体显示，使试验者达到了较高的沉浸感。 关键词铁道车辆，舒适性，虚拟试验，可视化 n Comfortisamain indexofmodem performance railwaypassenger the andtestsoncomfortare forall vehicle,andanalysis necessarynewly comfort vehicles．11地traditionalfor developedrailwaypassenger pattern is outrealvehicle analysiscarrying experiment,surveyingexperiment outcomfort toComfort data,and according carrying computation EvaluationStandards．ThiSis andtime can patterncostly consuming，and not outcomfortestimationand duringdes