橡胶轮转向架轨道车辆曲线通过动力学分析及仿真软件开发.pdfVIP

北方交通天学硕士论文 739 摘 要 砭393 一一、{橡胶轮转向架作为城市轻轨交通运输的一秘薪型转向絮，具有轮 轨粘着系数大、遥过曲线半径小、轮轨噪声低等诸多突出优点。从1951 年法国开始磷匍至今，其应用范围日益广泛，但国内对它的研究还基 本处予空自状态。本文绪论部分就橡胶轮转向架的研制历受、国内轻 轨交通的现状和仿真技术的在铁路中的应用做了麓单的介缨r 本论文的工作是对橡胶轮转向架的稳态、瞬态曲线通过行为进行 分析，主要完成两部分任务；(1)建立橡胶轮转向架的稳态、瞬态动 力学模型，重点考虑了其特殊的轮轨关系；(2)编制仿真程序，分析 橡胶毒龟转向架的稳态、瞬态曲线通过行为。 ，铀于胬内外对橡胶轮转向架仅有筒略的报道，缺乏相关的技术性 资赳，这为确定橡胶轮转向絮的悬挂参数带来了极大斡困难。为此， 在建立橡胶轮转商架的动力学方程盾，以轮轨之阁游横向作用力为优 化目标，轮重减载率秘轮胎侧镳角为约寒条彳牛，采用复合形最优法设 计了橡胶轮转向粲的悬挂参数，并在此基础上分析了橡胶轮转向架的 稳态凿线通过行为，并确定了典型工况下的浊线超窟和限速。结果表 萌：橡胶轮转向粲其有优良的曲线通过性能}通过小半径曲线时，轮 轨磨耗很以、；单肉止推轴承对改善馥线通过性能有显著影响。 分析橡胶轮转向架的瞬态曲线通过，编写了以Newmark算法为 核心的vc++仿真程序。程序蓑颇遗用性和专用性，只蔫修改钋载荀 模块和剐度、阻尼矩阵的修正模块，程序即可用于其它任何转向架； 或者无绣修改就可任意改动转向架系统中的弹簧和阻屡器的数量、位 鹫等参数，便于优化选取转向架系统的悬挂装置。夕 关键词：橡胶轮转向架 稳态曲线通过瞬态曲线通过动力学方 程参数优化数傻仿襄 I 北方交通大学硕士论文 Abstract a Asnew for rail type transit of bogie appliedlight cities， system has merits rubber-tyred suchas wheel- bogiemanyprominent high rail adhesioncoefficient、minor radius、low wheel-rail curving noise． France to from195 began rubber-tyred develop bogie 1，hitherto，its fieldof hasbeenmore more application and its