关注蓝色联盟长远利益,不断加强“五化”的建设.docVIP

关注蓝色联盟长远利益，不断加强“五化”建设 蓝色联盟常务副秘书长白连波 蓝色联盟在市出租处和市出租协会的大力支持和扶植下，在各成员单位的精心呵护下，在全体员工的共同努力下，以“五个统一”走向市场，以“服务品牌”立足市场，组建四年来，在激烈的市场竞争中，组织体系不断完善，聚合力感召力日趋增强，满意度指数总体攀升，社会知名度有所提高，已凸现自己的品牌效应规模效应，初步达到了预期目标，成为上海出租汽车市场中的一支重要力量。 把蓝色联盟的长远利益放在首位，能够为我们提供观察、总结中小出租汽车企业改革的经验教训的新角度。怎样看待企业联盟对上海出租汽车行业改革的影响，落脚点还是在于是不是把小中企业放在与大企业平等的地位，按照党的十六大精神，帮助促进中小企业的壮大与发展。 在充分认识和追求上海出租汽车企业大、中、小齐头并进的利益基础上，我们就可以把“合作、联动、发展”的理想变为服务中小企业，促进企业联盟更加健康发展的重大战略契机。因此蓝色联盟组建初期至今一直从以下几个方面不断的深入加强： 第一 要进一步体现企业关系的和谐化 要重视联盟企业在联盟中的地位、权利、义务的平等与和谐发展。蓝色联盟品牌经过四年的打磨，已经具备了一定的市场号召力，同时随着出租汽车行业队伍建设行动计划的实施，行业全面开展从业人员素质建设工程，蓝盟企业整体服务水平也逐步提高，各成员企业从中受益很大，越是这样各成员企业就越要发扬集体的力量，在风云变换的市场经济浪潮中团结一致共同迎接挑战与机遇。 总经理联席会议是蓝色联盟最高的议事和决策层，决定着蓝盟的各项重大事件，制定蓝盟的发展规划、目标，蓝盟始终坚持每月一次的总经理联席会议和秘书长会议制度，集思广益、民主议事、民主管理、真正做到企业之间互相尊重、在团结和谐中求发展，为蓝盟的发展壮大尽心竭力。 第二 要进一步体现企业管理的集约化 企业管理集约化的重点和核心在于资源集约和生产管理集约，两者互为因果，关键在于改变增长方式。蓝色联盟的联合从出租行业角度看体现出了企业的集中度，她是由十七家具备一定实力的中型出租汽车公司联合组建而成；从企业角度看体现了经营的规模化，单从各成员企业个体角度出发在市场不具备与五大公司竞争的实力，但正是这些中型企业的联合促成了由中型到大型的成长过程，这种非资本的合作方式在现代市场经济中形成了有效的竞争手段；从资源利用角度看蓝盟出租汽车统一管理、统一服务承诺、统一售后服务实行了集约管理，有利于各成员企业步调一致的参与到市场竞争中，同时蓝盟企业服务公司对各成员企业紧跟行业硬件提升发展的需要统一定制、统一采购、统一资源利用，从而有效的降低了企业经营管理成本，为企业带来了显而易见的经济效益，实现了联盟集约的目标。 第三 要进一步体现企业发展的协调化 企业联盟的核心命题就是协调发展。中小企业在参与市场竞争中与大公司的确存在发展中的先天不足，但这并不意味着出租市场的繁荣仅仅依托大公司，中小企业也有其自身的发展优势，蓝盟各成员企业在经历出租行业快速发展的历程中都造就了自身独特的经营方式及良好的竞争手段，因此蓝盟各企业结盟后，企业之间取长补短、互相帮助，共同提高，对内：不断缩小各企业在管理和服务质量上的差距；对外：不断缩小与大型企业之间的管理差距，在有序的竞争中不断壮大发展。应当说：全体成员服务水准和乘客满意度不断增长达到了协调化发展与提高。 第四 要进一步体现企业进出的市场化 蓝色联盟企业数量的增减是企业改革和市场化的必然结果，联盟企业有进、有出，充分体现了上海出租汽车行业改革的深度与自由度，这是市场竞争的需要，它符合市场运作的基本规律，同时这也是蓝盟自身发展的需要，蓝色联盟不搞封闭式的只进不出的联盟。党的十六大报告中一再指出企业是市场经济的主体，市场化的资产重组是改革的方向。新亚、宝隆等企业的离开，与绿地等企业的加盟正象流动的市场化活水，不断给蓝盟注入新的活力和生机。“问渠哪得清如许，唯有源头活水来”，我们认为，加入联盟是改革，离开联盟也是改革，蓝色联盟都给予支持。 第五 要进一步体现组织建设的法治化 法治化水平不仅直接关系到蓝色联盟自身的生存发展环境，而且也影响整个上海出租汽车行业的发展改革与稳定。蓝盟最初是中小企业自发成立组建的非法人组织机构，虽然一直得到市出租汽车管理处和行业协会的关心与支持，但是在法制日益完善的今天，“有法可依、有法必依”已成为规范市场的先决条件，没有法人资格的组织在日常运营中会遇到许多困难。在市出租协会和市出租汽车管理处的关心下我们建立了“蓝色联盟工作委员会”，成为上海出租汽车行业协会的分支机构，取得了合法的组织身份，一套班子两块牌子进行工作,从而使联盟管理运营真正法治化，更有利于改革的深化发展。 “乘风破浪会有时，齐挂云帆入沧海”，为了蓝色联盟的长远利益，我们要继续加强组织建设、思想建设、