高速公路隧道零仰坡破碎岩体洞口开挖进洞施工技术研究-甘肃科技.PDFVIP

第２９卷　第２０期 甘肃科技 Ｖｏｌ２９　Ｎｏ２０ ２０１３年１０月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｏｃｔ　２０１３ 高速公路隧道零仰坡破碎岩体洞口 开挖进洞施工技术研究 宋建军 （甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃 兰州７３００００） 摘　要：隧道施工中，隧道洞口开挖与进洞方法非常关键，结合施工实例，研究了在穿越隧道洞口围岩破碎带时，利 用松动爆破技术、套拱支挡效应、大管棚注浆工艺等，对洞口岩体进行了开挖、支护，实现了小开挖或不开挖洞口仰 坡的“零仰坡”开挖进洞施工技术，减少了土石方的开挖，保护了周边原始地貌和植被，减少了边仰坡的临时支护，保 证了施工安全；同时减少了占用耕地，节约了土地，降低了弃渣对河流等的污染。 关键词：公路隧道；零仰坡；破碎岩体洞口；开挖进洞 中图分类号：Ｕ４５３．５ 　　陇南山区地处甘肃东南部，属西秦岭山地，该地 消除了存在的安全隐患，为安全、顺利地进洞施工创 区山势陡峭，相对高差大，地质结构复杂，岩体破碎。 造了条件。 因此，有效控制对洞口周围山体的扰动，确保洞顶围 岩形成临空面的边坡稳定，是隧道洞口开挖时需解 ２　适用范围 决的技术难题。在穿越隧道洞口围岩破碎带时，隧 用于隧道洞口处山势陡峭、旅游景区和环保要 道采用“零仰坡”开挖进洞施工方式，利用松动爆破 求较高且不宜进行仰坡大开挖进洞的隧道工程。 技术，有效地控制了对洞口山体的扰动，采用大管 棚超前支护技术；很好地解决了洞顶围岩形成临空 ３　工艺原理 面产生边坡失稳的问题；采用两次注浆技术，通过注 利用松动爆破技术、套拱支挡效应、大管棚注浆 浆将松散的围岩固结起来，形成一个整体而受力，有 工艺等，对洞口岩体进行了开挖、支护，实现小开挖 效地阻止了松散体坍塌，消除了存在的安全隐患，为 或不开挖洞口仰坡。 安全、顺利地进洞施工创造了条件。通过小开挖或 不开挖洞口仰坡，减少了土石方的开挖，保护了周边 ４　操作要点 原始地貌和植被，减少边仰坡的临时支护，保证了施 １）地质超前预报 工安全；同时减少占用耕地，节约了土地，降低了弃 隧道开挖前，采用地质雷达探测对隧道洞口进 渣对河流等的污染。通过兰州至海口国家高速公路 行超前预报，通过对掌子面前方及周围的地质情况 武都至罐子沟段汪家坝隧道左线出口、右线进口总 进行探测，及时掌握隧道掌子面前方及周围的工程 结出了“高速公路隧道零仰坡破碎岩体洞口开挖进 地质、水文地质，在有效地避免地质病害的同时，制 洞施工技术”这一方案。 定适宜的施工方案和调整支护参数。 ２）确定“零仰坡”施作桩号 １　工法特点 “零仰坡”就是利用松动爆破技术、套拱支挡效 １）利用松动爆破技术，控制对洞口山体的扰 应、大管棚注浆工艺等，对洞口岩体进行开挖、支护， 动，避免了边坡大开挖带来的安全隐患；实现了“零 实现小开挖或不开挖洞口仰坡。因此，在洞口开挖 仰坡”进洞方案的有效实施； 前，首先针对洞口地形实测左、中、右３个纵断面，根 ２）利用大管棚作为松散围岩的超前支护，通过 据实测的地面高程初步确定进洞桩号；然后在此桩 注浆将松散的围岩固结起来，形成一个整体而受力， 号实测横断面，确定能否实现“零仰坡”。实测时， 很好地解决了洞顶