吐哈油田轻烃储运工区工艺系统改造.pdfVIP

第4l卷第5期 辽 宁 化 工 V01．41．NO．5 2012年5月 Chemical Liaoning Industry May，2012 吐哈油田轻烃储运工区工艺系统改造 李鹏宇1，王艳婷2，苗殿国1，王芳1，曾治国1 (i．吐哈油田公司销售事业部，新疆鄯善838202；2．吐哈油田公司物资供应处，新疆鄯善838202) 摘 要：吐哈油田轻烃储运工区承担着来自吐哈油田各单位的轻烃产品的储存和公路发运工作。 随着轻烃产品市场需求量的增大，公路发运量也随之逐年增加，受到原有工艺流程的限制，工区的储 输能力并不能满足实际生产需要，使装车量受到了限制。为解决进液与公路装车作业间的矛盾，优化 轻烃储运工区工艺流程，经过对轻烃储运丁区工艺系统的现状分析和论证，制定了经济可靠的改造方 案，及时完成了工艺流程的改造，新流程投用至今运行平稳，取得了良好的生产效益和经济效益。 关键词：轻烃储运；工艺改造；公路装车；效益分析 82 A 中图分类号：TE 文献标识码： 文章编号： 1004—0935(2012)05—0509—03 吐哈油田轻烃储运工区现有400m3球罐4具， 该站初始设计的主要是通过轻烃进液工艺流程 其中液化气储罐3具，凝析油储罐1具；150m，卧 连续24h接收鄯善采油厂轻烃装置输送的液化气和 式储罐6具，其中液化气储罐4具，凝析油储罐2 凝析油，基于原设计的局限陛，装车管线与外输管线 500 800 具；总库容为2 ms，液化气库容为i ms， 同用储罐的出口管线。随着吐哈油田资源的有效整 凝析油库容为700m3；液化气和凝析油最大安全库 合，2007年鄯善采油厂轻烃装置停运，轻烃储运工 440 m3和560 容分别为I m3。配套的液化气装车泵 区的功能也随之转变，由原来24h接收鄯善采油厂 和凝析油装车泵各4台，装车鹤位12个，其中液 轻烃产品实现公路销售转变为通过外输管线接收轻 化气装车鹤位8个，凝析油装车鹤位4个。 烃外运工区转输的轻烃产品，然后进行公路外销。 轻烃储运工区承担着来自吐哈油田各单位的 随着轻烃产品的市场需求量越来越大，公路发 液化气、凝析油、戊烷和1904溶剂油4种轻烃产品运量也随之逐年增加，并且公路发运价格高于铁路 的储存和公路发运工作。全年液化气发运量约为5．6 价格，所以增加公路销售量是营销增效的好方式。 万t，凝析油发运量约为1．5万t。 但受到原有工艺流程的限制，工区的储输能力并不 l轻烃储运工区储输工艺现状 能满足实际生产需要，使装车量受到了限制，主要 存在的问题如下： 目前轻烃储运工区有3个工艺流程： (1)轻烃储运工区来液主要由轻烃外运工区 (1)轻烃进液工艺流程 转输，但是目前只是利用外输流程转输，没有专用 从鄯善采油厂轻烃装置有DN80和DN65的液 转液流程，工区的工艺流程系统存在缺陷。 化气和凝析油管线各一条分别与液化气和凝析油 (2)工区所售产品主要是通过外输管线从外 储罐进口相连，其作用是24h不间断接收鄯善采油 运站转输进站。因外输管线与储罐的出口相接，白 厂轻烃装置输送的液化气、凝析油。但是此流程随 天要利用储罐的出口进行装车，因而进液只能是利 着鄯善采油厂轻烃装置的停用随之闲置。 用夜间出口管线闲置时间来进液，而储