电动车智能化体系中的云检测服务系统.pdfVIP

l检测平台 ■文／吴建国沈客 电动车智能化的实现路径，在 互联网生态圈。 弱等缺陷，更为实现智能化复杂的控 基于云检测服务系统上对电动车智 一、可以建立基于CAN总线通 制功能及软件更新提供了强有力的硬 能化进行整体设计，通过电动车智能 信系统的智能控制硬件，形成电动车 件载体，而且从电动车的长远发展来 A 化“核”的建立，形成各类通讯协议 智能化“核”。 看，基于C N总线技术智能化的设 及接插件通用标准，并创建电动车智 使用cAN总线替代传统线束， 计更为便捷，不同车型、不同配置的 能化认证体系，规范智能化产品质 将标准的通信协议推广成为一种可 变化以及快速故障诊断的便利性，也 量，与此同时，通过云检测服务系统 能；传统的功率导线转变为信号导线 极大地降低了批量生产安装及售后维 来运用“互联网+检测”的思维，构 也极大地提高了整车的安全性和可 修的成本。 建消费者、电动车企业、行业和检测 靠性，使智能化的控制得到了基本保 基于CAN总线形成的电动车智 中心共赢的移动互联网生态圈，实现 障。一方面，CAN总线的技术便于能化“核”，要具备各电控单元之间 产品、产业、检测的共同智能化。 形成统一的电气平台，将使得控制 数据的采集、发送、处理、反馈以 器、电池、仪表等各类繁杂附件的标 及故障诊断能力。它包含了中央处 与电动车智能化相匹配的云 准协议不再相互独立，而且其成熟的 理单元、无线通信模块、电机控制 检测服务系统 技术大大降低了系统开发和后期维护 模块、显示仪表模块、电池管理模 电动车智能化既是机遇亦是挑 的难度，缩短了开发周期；另一方 块、充电管理模块、开关控制模块等 战，在产品智能化的前进方向中， 面，CAN作为一种有效支持分布式 各通信模块系统。对智能化“核”通 我们本着形成行业的通用标准为目 控制或实时控制的串行通讯总线，相 过授权和连接，可以将电动车的各部 标，在通用标准规范及通信协议接口 比其他的线束形成的通信系统，有着 件状态以及故障检测报告进行主动推 下进一步推动具有特色功能的智能化 更为可靠安全的容错机制和极高的数 送，并且通过它与云检测服务系统平 电动车，构建由消费者、企业、电动 据传输速率。既简化了整车布线，提 台的对接，能提供更多的专业化定制 车行业和检测中心共同组成的“智能 高了整车的安全性和可靠性，避免了 服务。 化+电动车+互联网+检测”的移动传统控制方式故障率高、安全可靠性 二、逐步建立通用化的标准接 52 中国质量技术监督2。16_4 63com 责任编辑陆一luyi743175@1 万方数据 插件及各类通讯协议标准等，形成电 块划分 功能，将动态检测的数据采集至已搭 动车智能化的通用标准，同时建立电 电动车云检测服务系统主要服 建的云检测服务系统的数据库中，通 动车智能化认证体系，提升整个行业 务于消费者、电动车企业、行业和 过对数据信息的分析，完善动态检测 的智能化程度。 检测中心。从服务对象的体验角度出 方法和标准，实现检测中心动态检测 将关键零部件以及通讯协议尽 发，在功能实现和系统结构上考虑如 业务的功能。 可能的标准化，不但可以提高彼此 下： 二、第二阶段，选取部分企业 的互换性，适应各种电动车型及配置